混合动力电动汽车分类

1）按照混合形式分类

混合动力电动汽车按照电动机相对于燃油发动机的功率比大小可分为完全混合动力驱动汽车、中度混合动力驱动汽车和微混合动力驱动汽车。

（1）完全混合动力驱动汽车

完全混合动力驱动汽车是以发动机和（或）电动机为动力电源，且电动机可以独立驱动车辆行驶的混合动力电动汽车，一般情况下，电动机的峰值功率和发动机的额定功率比大于40%。其特点为动力系统是以发动机为基础动力，以动力蓄电池为辅助动力，采用的电机功率更大，完全可以满足车辆在起步和低速时的动力要求，如图3-1-5所示。完全混合动力驱动汽车在低速时就像一款纯电动汽车一样，支持纯电动模式。在急加速和爬坡运行工况下车辆需要较大的驱动力时，驱动电机和发动机同时对车辆提供动力。

（2）中度混合动力驱动汽车

中度混合动力驱动汽车是以发动机和（或）电动机为动力源的混合动力电动汽车，一般情况下，电动机的峰值功率和发动机的额定功率比为15%～40%。中度混合动力驱动在技术和部件方面都与完全混合动力驱动是一样的，只是它不能以纯电动方式驱动车辆来行驶。中度混合动力系统采用的是高压动力蓄电池和电机，如图3-1-6所示，在车辆加速或大负荷工况时，电机能辅助发动机驱动车辆，补充发动机本身动力输出不足，提高整车性能。但该系统无法完全脱离发动机单独靠电机驱动。

图3-1-5　完全混合动力驱动

图3-1-6　中度混合动力驱动

（3）微混合动力驱动汽车

微混合动力驱动汽车是以发动机为主要动力源，不具备纯电动汽车行驶模式的混合动力电动汽车。这种驱动结构电动部件（起动机、发电机）只是用来执行启动、停止功能。从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力电动汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种：12V和42V。其中42V主要用于柴油混合动力系统。

2）按照混合动力驱动系统连接方式分类

混合动力汽车按照混合动力驱动系统连接方式可分为串联式混合动力驱动汽车、并联式混合动力驱动汽车和混联式混合动力驱动汽车。

（1）串联式混合动力驱动汽车

在串联式设计中车辆的驱动由驱动电机单独完成，车辆动力蓄电池的电能来自发动机。发动机只作为动力源驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电机，由电机通过变速机构驱动汽车，驱动系统只是电机。小负荷时由电池驱动电机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电机。在这种联结方式下，电池就像一个水库，只是调节的对象不是水量，而是电能。串联式混合动力驱动系统如图3-1-7所示。

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图3-1-7　串联式混合动力驱动系统

（2）并联式混合动力驱动汽车

在并联式设计中，车辆的驱动是由发动机和驱动电机组合完成的，系统能仅靠其中一种能量驱动车辆，也能支持发动机和驱动电机同时驱动车辆。在驱动汽车时，大多数情况下，驱动电机辅助发动机运行。发动机和发电机可以通过合动力系统驱动，可以采用发动机单独驱动、电动机单独驱动或者发动机和电动机混合驱动三种工作模式。并联式混合动力驱动系统如图3-1-8所示。

图3-1-8　并联式混合动力驱动系统

（3）混联式混合动力驱动汽车

混联式混合动力驱动汽车的驱动系统是串联式与并联式的综合，也称为串并联式，它可以最大限度地发挥串联式和并联式的各自优点，如汽车行驶中，系统可以通过动力分配装置实现一方面由驱动电机驱动汽车，另一方面由发动机带动发电机发电。在汽车低速行驶时，驱动系统主要以串联方式工作；当汽车高速稳定行驶时，则主要以并联工作方式工作。混联式混合动力驱动系统如图3-1-9所示。

图3-1-9　混联式混合动力驱动系统

3）按照外接充电能力分类

混合动力汽车按照是否能够外接充电，混合动力电动汽车可分为可外接充电式混合动力电动汽车和不可外接充电式混合动力电动汽车。

（1）可外接充电式混合动力电动汽车

可外接充电式混合动力电动汽车是一种被设计成可以在正常使用情况下从非车载装置中获取能量的混合动力电动汽车，一般称为插电式混合动力电动汽车。

（2）不可外接充电式混合动力电动汽车

不可外接充电式混合动力电动汽车是一种被设计成在正常使用情况下从车载燃料中获取全部能量的混合动力电动汽车，一般称为常规混合动力电动汽车。