混合动力与传统汽车的区别新能源汽车概论

混合动力电动汽车介于传统燃油汽车和纯电动汽车之间，是两种汽车的中间产物。混合动力电动汽车是将发动机、电动机、能量存储装置（蓄电池）等组合在一起，它们之间的良好匹配和优化控制，可充分发挥内燃机汽车和电动汽车的优点。与传统燃油汽车相比，混合动力电动汽车装配有动力蓄电池和驱动电机；与纯电动汽车相比，混合动力电动汽车装配有发动机。

与传统燃油汽车相比，主要区别体现在以下几个方面。

1）动力源与能源携带

混合动力电动汽车的动力源除内燃机外，还有驱动电机作为辅助动力源，混合动力电动汽车的发动机排量较小，同时由于大多数混合动力电动汽车取消了12V发电机、曲轴传动带驱动压缩机等配件，因此简化了辅助装置中的带传动机构。

2）动力控制系统

传统内燃机汽车由动力系统ECU电控单元控制各个工况，由整车总线控制技术来实现全车各系统综合控制；混合动力电动汽车保留了传统发动机ECU电控单元，额外增加了电机控制器，综合控制汽车的动力输出。

3）转向系统

由于混合动力电动汽车的发动机偶尔会停止运转，因此发动机将不能正确驱动一个液压转向助力系统的液压泵。目前几乎所有的混合动力电动汽车上都使用了电动机械式转向系统，该系统的电机直接从车辆电源系统获取电能，无论发动机是否运转，电机均提供转向助力。

4）空调系统

内燃机汽车空调系统压缩机由发动机通过皮带驱动制冷。热风由发动机冷却水的热量在散热器上散发，由热风电机风扇吹到车内。混合动力电动汽车空调系统有两个压缩机，即机械压缩机和电动压缩机。机械压缩机由发动机带动，电动压缩机由高压直流电源驱动，制冷采用机械压缩机与电动压缩机相结合，制热采用IYTC制热与传统制热相结合。混合动力电动汽车空调系统控制原理如图3-1-2所示。

5）制动系统(www.xing528.com)

混合动力电动汽车通常设计有电动真空泵，无论发动机是否关闭，电动真空泵均能带动真空制动助力器，为制动系统提供足够的真空，保证了混合动力电动汽车的制动安全。

图3-1-2　混合动力电动汽车空调系统控制原理

6）冷却系统

传统内燃机汽车冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作，其主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、储液罐、采暖装置，水泵由发动机带动，其结构如图3-1-3所示。混合动力电动汽车的冷却系统由三部分构成，分别是发动机冷却、电机及电机控制器冷却和动力电池冷却，主要零部件有散热器、水泵（有机械水泵和电子水泵两种）、膨胀水壶等，其结构如图3-1-4所示。

图3-1-3　传统内燃机汽车冷却系统

混合动力电动汽车的结构较为复杂，它具有传统汽车与纯电动汽车的双重部件，混合动力电动汽车配置有发动机、动力蓄电池、动力驱动单元、DC／DC变换器，插电式混合动力电动汽车还配有车载充电机。动力蓄电池、DC／DC变换器等部件与纯电动汽车的结构原理并无区别，但是动力驱动单元的设计却是混合动力电动汽车的重心，既是车辆混合动力驱动形式的反映，也是一辆混合动力电动汽车技术性能的重要表现。

图3-1-4　混合动力电动汽车冷却系统