2006年比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站。2008年北京奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站，可满足20辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。2009年上海市电力公司投资建成国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站；南方电网在深圳投运首批电动汽车充电站，包含134个充电桩。2010年我国首座国家电网设计典型充电站——唐山南湖充电站建成投运，可同时为10台纯电动汽车进行充电作业。2012年国家开始针对新能源汽车及充电桩陆续出台相关政策。2014年财政部等5部委提出相关指导意见，旨在完善电动汽车充电设施的用地政策以及用电价格及相关政策。新能源汽车销售开始规模化，在政策的持续扶持下，民营资本开始进入充电桩行业，由此行业进入快速增长阶段。2015年发改委等4部委发布消息，计划到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。2015年被公认为中国新能源汽车产业发展元年，新能源汽车的火热，同样也带动了充电基础设施行业的快速发展。2015年11月17日，由国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部四部委联合颁布了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020年）》，该指南提出，按适度超前原则明确充电基础设施建设目标，计划到2020年新增分散式充电桩超过480万个，以满足新能源汽车的充电需求。之后，一系列利好政策相继出台。2016年，财政部、工业和信息化部、国家发展改革委、国家能源局联合下发《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》；财政部等5部委发布相关政策，对各省充电设施建设、运营、改造升级进行补贴。2017年，国家发展改革委、住房和城乡建设部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》。2018年，国家发展改革委联合国家能源局、工业和信息化部、财政部联合下发《关于印发提升新能源汽车充电保障能力行动计划的通知》，国家发展改革委等四部委再次提出力争用3年时间全面优化充电设施布局，提升充电技术水平，加快完善充电标准体系。2019年财政部等4部委出台相关规定，取消对新能源汽车的购置补贴，补贴政策逐步由“补车”转向补贴充电基础设施的建设和运营。
智研瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2010年初，我国的电动汽车充电桩数量仅有1000台左右，截至2018年11月，全国充电基础设施累计数量达72.8万台，同比增速为79.8%。2018年1—11月，充电基础设施增量为28.2万台，同比增长40.4%，公共类充电基础设施增速放缓，随车配建充电设施增速较快。到2018年底，我国的电动汽车充电桩数量已近73万个，增速明显。截至2018年底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩30万台，其中交流充电桩19万台、直流充电桩11万台、交直流一体充电桩0.05万台。2018年12月较2018年11月公共类充电桩增加1万台。2018年12月同比增长40.1%。与2017年底数据相比，2018年公共类充电桩新增8.6万台。2018年月均新增公共类充电桩7154台。(www.xing528.com)
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