影响滚动阻力的8个因素揭秘

滚动阻力的大小与轮胎结构、轮胎气压、路面性质、行驶速度及汽车总质量有关。

1）轮胎的结构、帘布层及橡胶品种对滚动阻力都有影响。在保证轮胎有足够的强度和寿命的前提下，减少帘布层数，可以使胎体变薄而减小滚动阻力系数。子午线轮胎帘布层数少，其滚动阻力系数较一般轮胎的滚动阻力系数小，而且随车速的变化小。胎面花纹磨损的轮胎比新轮胎的滚动阻力系数小。

2）轮胎气压对滚动阻力影响很大。气压降低时，汽车在硬路面上行驶轮胎变形大，因此，滚动阻力增大；气压过高，汽车在松软路面上行驶时，路面产生很大的塑性变形，将留下车辙，同样使滚动阻力增大。

3）路面的种类和状况不同，会使滚动阻力在很大范围内变化。坚硬、平整而干燥的路面，滚动阻力最小。路面不平，滚动阻力将成倍增加，这是因为路面不平引起轮胎和悬架系统的附加变形及减振器内产生的阻力要成倍地消耗能量。松软路面由于塑性变形很大，因而使滚动阻力增加很多。(www.xing528.com)

4）行车速度对滚动阻力影响很大。车速在100㎞/h以下时，滚动阻力变化不大；车速在100㎞/h以上时，滚动阻力增加较快；车速达到某一高速时，如150～200㎞/h，滚动阻力迅速增加，因为这时轮胎将发生驻波现象，即轮胎周缘不再是圆形而呈现明显的波浪状。出现驻波后，滚动阻力显著增加，而且轮胎的温度也很快增加，胎面与轮胎帘布层会产生脱落，出现爆胎现象，这对高速行驶车辆很危险。

5）汽车总质量对滚动阻力影响很大。这是由于汽车总质量越大，路面的塑性变形和轮胎的弹性变形将越大，从而引起滚动阻力增加。

冰雪路面