隧道照明技术手册节的内容

问题113：隧道灯具电器附件功耗未纳入负荷计算，灯具功率因数取值过低。

【原因分析】违反《城市道路照明设计标准》（CJJ 45—2015）第7.1.3条、第7.2.4条关于气体放电灯灯具电器附件功耗及补偿功率因数和《公路隧道照明设计细则》（JTG／T D70／2-01—2014）第3.0.13条关于LED隧道灯具功率因数的规定。

【处理措施】隧道照明灯具如采用气体放电灯，其镇流器的功耗不容忽视，应纳入配电回路负荷计算。镇流器选型时宜采用电子式，并且其能效等级不应低于2级，镇流器功耗应查询相关产品参数，如不能明确其功耗时，可按光源功耗的15%计算。LED隧道灯电源功耗一般已纳入了整灯功率计算，按照灯具效能值计算时无须单独计算电源功耗。考虑到LED技术发展越来越成熟，隧道LED灯具的功率因数应不低于0.95。对于气体放电灯，应在灯具内设置补偿电容器，或在配电箱内采取集中补偿，补偿后的系统功率因数不应小于0.85。

问题114：未考虑隧道规模等级，将隧道照明设施负荷定义为三级负荷。

【原因分析】违反《建筑设计防火规范》（GB 50016—2014，2018版）第12.5.1条关于隧道消防用电和《公路隧道设计规范　第二册交通工程附属设施》（JTG／T D70／2—2014）第11.2.1条关于隧道照明负荷分级的规定。

【处理措施】隧道照明灯具断电会造成隧道行车的不安全风险增大，按照隧道等级划分，一、二、三类隧道普通照明及加强照明负荷等级应按不低于二级负荷要求供电，四类隧道可按三级负荷要求供电；车行道应急照明、横洞照明、紧急停车带照明属于防灾疏散照明，一、二类隧道应按一级负荷要求供电，三、四类隧道应按二级负荷要求供电，隧道防灾疏散照明一般宜采用EPS集中供电。

问题115：车行和人行横通道照明未采取防火卷帘或防火门联动控制措施。

【原因分析】违反《公路隧道设计规范　第二册交通工程附属设施》（JTG／T D70／2—2014）第6.8.2条关于横通道照明控制的规定。

【处理措施】人行横通道照明宜采用人体感应控制开关，有人通过时应能自动点亮，车行横通道照明应与横通道防火卷帘联动控制，当卷帘未完全关闭时，灯具应持续点亮。

问题116：未考虑隧道交通量因素，未采取相应的隧道照明控制措施。

【原因分析】违反《城市道路照明设计标准》（CJJ 45—2015）第5.2.18条和《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688—2011）第11.1.12条关于隧道照明应根据交通量变化进行调光设计的规定。(www.xing528.com)

【处理措施】不同的行车速度和交通量，对应不同的市政隧道照明中间段照度标准值，在深夜等交通车流较少的时间段，隧道的中间段照明应降低亮度以利节能。设计中间段照明时，应对基本照明灯具采用分组控制或者采用无级调光控制及其他自动控制方式，以满足在不同交通量下中间段照明的调节。

问题117：隧道照明配电箱出线回路未考虑线路长度因素，未采取单相接地故障的保护措施。

【原因分析】隧道内照明配电箱的分支出线回路仅采用微型断路器保护，照明供电线路较长，单相接地故障电流较小，微断无法满足切断单相接地故障的要求。

【处理措施】校验照明配电箱回路的单相短路电流和单相接地故障电流，选取合适的断路器整定值，以保证断路器的瞬时脱扣满足单相短路故障的保护。当瞬时脱扣无法满足单相接地故障保护时可采取如下措施：增大出线电缆截面；减少出线回路上的灯具数量或增加出线回路；在分支回路上安装相应的熔断器或者剩余电流保护装置，提高单相接地故障保护灵敏度。

问题118：隧道照明设计采用LED光源时，未利用LED光源易调光的优势，未进行调光控制设计。

【原因分析】传统的隧道调光方案采用多回路控制隧道灯具的开闭来实现，造成供电线路过多、控制系统相对复杂，而先进的LED光源更易于从芯片级实现无级调光，减少线路敷设和回路控制。

【处理措施】采用LED灯具的隧道照明系统，除短距离隧道外均宜选择相应的LED调光方案，有条件时宜选择物联网照明自动控制系统，通过配套的亮度仪和车辆检测仪，对隧道的加强照明和基本照明按照洞外亮度和交通量大小进行整体的调光。这样可以节约供电电缆投资，同时在照明均匀度上比传统的回路控制更具优势。

问题119：隧道中间段位于曲线时，灯具布置未考虑行车诱导性因素，未进行曲线段照明具体设计。

【原因分析】违反《公路隧道照明设计细则》（JTG／T D70／2-01—2014）第6.2.4条关于隧道曲线段照明灯具布置的规定。

【处理措施】平曲线半径不小于1 000 m的曲线段，照明灯具可参照直线段布置。平曲线半径小于1 000 m的曲线段，采用两侧布灯时，应采用两侧对称布置，不应采用交错布置，采用交错布置可能失去诱导性；当采用中线侧偏布灯方式时，灯具应沿曲线外侧布置，反向曲线段上应在固定的一侧设置灯具，若有视线障碍，应在曲线外侧增设灯具。曲线段灯具间距应为直线段照明灯具间距的50%～70%，曲率半径越小，灯间距也需相应减小。