问题53：超前支护方式未综合考虑地质、结构跨度和断面面积等因素，设计支护参数与实际施工条件不符。
【原因分析】违反《公路隧道设计规范 第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）第13.1.2条关于隧道设计可根据不同地质条件、环境条件和施工条件采用相应的辅助工程措施的规定。
【处理措施】在超前支护的设计中，依据管棚、超前小导管、超前钻孔注浆、超前锚杆、地表砂浆锚杆和地表注浆加固设计的原则进行，避免出现超前支护参数与实际施工条件不符的情况。超前支护手段与围岩自稳能力关系见表19.4。
表19.4 超前支护手段与围岩自稳能力关系表
续表
问题54：超前支护设计中大管棚或小导管间的搭接长度设置不合理，影响超前支护效果。
【原因分析】违反《公路隧道设计规范 第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）第13.2.1条关于纵向两组管棚间应有不小于3.0 m的水平搭接长度和第13.2.2条关于两组小导管间纵向水平搭接长度不小于1.0 m的规定。
【处理措施】为保证隧道开挖过程中超前支护达到效果，宽大的软弱地层及断层破碎带，需要设置多循环长管棚，此时要求每个循环长管棚之间的搭接长度不小于3.0 m；大管棚后设置的其他超前支护方式（超前小导管、超前锚杆等）与管棚支护段搭接长度不小于2 m。设置超前小导管时，纵向水平搭接长度不小于1.0 m，特殊情况下可达到1.5～2.0 m。
问题55：超前支护设计时，小导管与钢拱架连接不合理，未采取使其组成支护系统的有效措施。
【原因分析】违反《公路隧道设计规范 第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）第13.2.2条第4款关于小导管尾端应支承在钢架上的规定。(www.xing528.com)
【处理措施】超前小导管沿隧道拱顶附近向上方倾斜，利用小导管注浆后与前方围岩及格栅钢架（钢拱架）形成两端支撑梁结构，对开挖面围岩进行保护。因此，注浆钢花管的外露端应焊接于开挖面后方的格栅钢架（钢拱架）上，共同组成预支护系统。
问题56：超前支护参数不明确，超前小导管（锚杆）外倾角过小，施工实施困难。
【原因分析】违反《公路隧道设计规范 第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）第13.2.2条第3款关于小导管外插角5°～12°和第13.2.3条关于超前锚杆外插角宜为5°～15°的规定。
【处理措施】超前支护杆体在隧道拱部的外插角一般采用5°～15°，边墙一般采用10°～15°，实际施作时杆体方向应根据岩体结构面产状确定，以杆体穿透更多的结构面为原则。
问题57：超前小导管的设计间距和长度设计不合理，未考虑围岩条件和开挖方法等因素。
【原因分析】违反《公路隧道设计规范 第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）第13.2.2条第3款关于小导管环向间距和水平搭接长度的规定。
【处理措施】超前小导管的长度一般采用3～5 m，具体长度应根据初期支护钢拱架间距及设计的纵向搭接长度确定。为确保超前小导管作用的充分发挥，其长度也可按设计开挖方法的短台阶高度加1 m来确定；小导管环向间距一般为30～40 cm，当地质条件偏差时可为20～30 cm，当地质条件偏好时可为30～40 cm；设置范围一般为衬砌中轴线两侧60°～75°。
问题58：超前管棚及小导管注浆参数设计不合理，未综合考虑围岩条件及工程经验等因素。
【原因分析】超前管棚及超前小导管的设计中，未根据围岩条件设计合理的注浆参数，导致注浆效果不佳。
【处理措施】管棚和超前小导管注浆一般以水泥浆为主，当围岩破碎、岩体止浆效果不好时可采用水泥-水玻璃双液注浆，以控制浆液的凝结时间。不透水的黏土层宜采用高压劈裂注浆，若地下水量较大，注浆浆液内可添加5%的水玻璃或通过现场试验确定添加水玻璃的比例。超前管棚及超前小导管单根导管注浆量应根据理论计算公式，并结合相似围岩地质条件的隧道注浆量的经验，通过工程类比综合分析确定。
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