隧道洞门规范及设计措施

问题15：隧道洞门型式未综合考虑地质、地形、环境、文化等因素进行选择。

【原因分析】违反《公路隧道设计规范　第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）第7.3.1条关于隧道洞门工程的规定。

【处理措施】隧道洞门形式应结合地形、地质、环境、文化等因素进行选择。城市隧道常用洞门型式有端墙式、削竹式、直切式、结合洞外U形槽及减光建筑的混合式，如图19.1所示。一般应优先选择削竹式洞门。削竹式洞门适用于洞口周围较为平缓、山体稳定的地形；端墙式洞门适用于地形较为陡峭、偏压较大或横断面地形复杂的洞口；位于城镇、风景区附近的隧道，行人及旅游者众多，洞门设计尚需考虑当地文化、风俗等因素，结合洞口景观进行设计。

图19.1　典型洞门效果图

问题16：隧道洞口桩号、明暗挖分界里程设置未综合考虑洞口环境、边仰坡高度、隧道埋深、用地等因素，洞口桩号及明暗挖分界里程设置不合理。

【原因分析】违反《公路隧道设计规范　第一册土建工程》（JTG 3370.1—2018）第4.2.4条、第7.2.1条关于隧道洞门位置的规定。

【处理措施】隧道应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，合理选择洞口桩号，避免在洞口形成高边、仰坡。在确定洞口桩号时，尚应考虑洞口周边环境、地质条件、洞口用地等问题。城市环境中一般情况下应坚持暗挖优先，减少大明挖，减小对城市环境、地面交通及地表建（构）筑物的影响；若地质条件较差，施工成洞困难，或既有建（构）筑物保护困难时，可适当加大明挖施工范围，并做好明挖基坑（边坡）围护设计。同时，为节约宝贵城市用地，可采用明挖暗埋、接长明洞、设置架空地下结构等，有效利用洞顶空间和地下空间。

问题17：隧道洞门端墙厚度、高度及造型等未根据地形、地质、环境及文化等因素进行设计。

【原因分析】违反《公路隧道设计细则》（JTG／T D70—2010）第11.2.2条、第11.2.4条，《公路隧道设计规范　第一册土建工程》（JTC 3370.1—2018）第7.3.3条、第7.3.4条关于隧道洞门尺寸、构造规定、抗震等的规定。(www.xing528.com)

【处理措施】隧道洞门端墙厚度、高度及造型等应根据地形、地质、环境及文化等因素，并考虑抗震进行设计。通过如尽量减小端墙高度，采用钢筋混凝土结构、加强端墙与隧道结构连接等措施（图19.2），保证洞门的强度、稳定性和抗震性，并具有美观、实用的社会价值。

图19.2　洞门端墙与隧道衬砌结构连接大样（单位：cm）

问题18：针对隧道洞口（基坑）存在超限高边坡、仰坡等问题，未进行专项安全论证。

【原因分析】违反住建部〔2018〕37号文《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》及重庆市《关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见》（渝建发〔2010〕166号）关于高切坡、深基坑的规定。

【处理措施】隧道进出口及采取明挖法施工的隧道存在超限的高边、仰坡时，应根据上述规定做专项安全论证。专项安全论证应按方案设计、施工图设计两个阶段进行，并应分别在主体建设工程初步设计、施工图设计之前开展。

问题19：隧道洞口缺少边仰坡稳定性评价，针对危岩、滑坡、偏压等不良地质条件，未进行稳定性评价及计算分析。

【原因分析】违反《公路隧道设计规范　第一册土建工程》（JTC 3370.1—2018）第7.1.2条、第7.2.2条及《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》（2017版）第5.1.1条关于隧道洞口工程地质条件评价及稳定性分析的规定。

【处理措施】隧道洞口边仰坡应进行稳定性评价，若洞口还存在危岩、滑坡、偏压等不良地质条件，尚应对其进行稳定性评价以及计算分析。