交通信号控制设施最佳实践

问题146：信控方式与进口道车行道划分不匹配或进口道车道划分时对信控考虑不足。

【原因分析】违反《城市道路交叉口规划规范》（GB 50647—2011）第4.2.1条关于进口道渠化方案与信号控制相位方案应协调一致达到最佳配合的规定。

【处理措施】交叉口渠化时应与信控设计可采用一体化设计，以使进口道渠化方案与信号控制相位方案协调一致，达到最佳配合。

问题147：信控交叉口有障碍物遮挡未设置辅助信号灯，造成信控设施辨识度不能满足需求，不能有效控制车流人流。

【原因分析】违反《城市道路交通设施设计规范》（GB 50688—2011）第8.2.2条交通信号灯的视认范围内不应存在盲区，不满足时，应在适当位置增设同类信号灯的规定。

【处理措施】交通信号灯的视认范围内存在盲区的，应在适当位置增设辅助信号灯。

问题148：标志标识设计与信控设计未同步进行或分开委托造成管线预留不足，造成二次施工开挖路面。

【原因分析】违反《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886—2016）第4.1.2条关于设置信号灯时，应配套设置相应的道路交通标志、标线和交通技术监控设备的规定。(www.xing528.com)

【处理措施】新建交叉口交通信号灯的配置应与道路交通组织相匹配，交通标志标识应与信控同步设计，同步实施。进行信号灯改扩建的路口，在设置信号灯时，应配套设置相应的道路交通标志、标线和交通技术监控设备。

问题149：信号设施设计未考虑交通信号系统、高清卡口系统的系统构成和接线等因素。

【原因分析】信号设施设计系统易出现错误、内容不全现象，不能较好地指导后期的落地实施。

【处理措施】交通信号设施主要从机动车指示信号、辅助信号灯和人行横道信号灯三个方面进行设计，应进行完整的信号系统、线圈检测系统、电子警察系统、视频监控系统等设计内容。

问题150：因交叉口过大或交叉口畸形造成进口停车线与对向信号灯的距离大于50 m时，未考虑设置附灯。

【原因分析】违反《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886—2016）第7.3.1条关于交叉口过大应设置附灯的规定。

【处理措施】当进口停车线与对向信号灯的距离大于50 m时，应在进口停车线附近增设一个信号灯组。