生态景观规划设计研究：二氧化碳捕获与储存的意义

（一）二氧化碳捕获和储存设计

捕获并利用布鲁克林—炮台公园隧道二氧化碳排放量中的一小部分，就可以为一个大型藻类生产基地提供食物来源，但是，在利用这些二氧化碳之前必须攻克的一道难题是在它传递原料给藻类之前如何捕获它。

在方案设计中，设计师利用了一个分体式设计来捕获二氧化碳，并且控制其为一个工业规模的藻类反应器提供原料。在系统中，排放出的二氧化碳存储在一个刚性的罐子或气球中，可以用来为20000平方英尺（约1858平方米）的藻类作物提供原料。生物反应器可用于分离藻类作物的收获和加工。

这些被捕获的高浓度二氧化碳大多集中存储于水体附近，使得二氧化碳捕获器可以形成一个大的码头或者滨水填充区。由于二氧化碳的需求量和产生量都十分巨大，将这些数量巨大的二氧化碳捕获器集成设计成为其附近城市范围内的码头显然是个巧妙的设计，也就是说，设计师将这些涵养藻类的码头，设计成为一个新型的公共开放空间，兼具滨水空间和绿色基础设施的功能。

（二）意义(www.xing528.com)

大气中二氧化碳浓度虽然较高，但没有高至可以工业规模化生产藻类。而在行车隧道中二氧化碳浓度极高，可以利用其捕获二氧化碳为藻类提供能量。PORT公司建筑师正是试图通过藻类利用二氧化碳生产氧气的特性来进行公共空间设计。遍布全美的18条长于2000英尺（609.6米）的行车隧道，以及成千上万的煤炭和天然气电厂，都可以采用这种系统，以求在全美更广泛的范围内更好地保护环境。PORT公司分别为这18条隧道分别设计了碳技术、浮桥藻类公园。

布鲁克林-炮台公园隧道是北美最长的水下隧道。1936年罗伯特·墨西斯曾提出要从布鲁克林建设一座桥梁连接布鲁克林的雷德胡克与曼哈顿的炮台公园。但这座桥自始至终没有建成。墨西斯梦想中的桥是“汽车世纪”的产物，虽然路线类似，但是碳技术、藻类浮桥公园却是“生态世纪”的趋势，这代表了未来新一代基础设施的设计风向，本案例为典型的生态设计作品。西姆·万德瑞认为：生态设计具有现场解决问题、计较生态得失、设计结合自然、每个人都是设计师以及让对象的天性可视化5个基本特征。本方案作为生态设计的获奖作品，是对自然过程有效地适应和统一，营造具有生态本质的景观与环境。从项目中众多技术措施和设计细节可见：生态设计与传统设计的区别不仅在于形态特征的差异，更涉及能源与材料、环境污染、平衡性与持续性、敏感性、多样性、整体性等各个方面。

在偌大的浮桥上建公园本身就颠覆了人们对桥的印象和理解，桥不再是简单的交通的链接，不再是金属或者是钢筋混凝土的构筑物，而变成了一个有湿地、有动植物的公共休闲场所，成为人们可以休闲漫步的城市公园。

设计团队对基础设施的理解很有创新性，他们认为基础设施可以同时承载多种功能，除了大家所熟知的公共休闲功能外，还要具备对环境的保护和调控能力，甚至对农业生产和经济都要有推动作用。藻类公园对二氧化碳有理想的捕获和存储功能，可以在滨水城市或污染集中的地块周围应用。这种多功能的设施提高了土地的利用率，在我国人口密集的东部地区有很大的推广意义。