汽车发动机电控系统的修复方法

尾气分析不仅是检查排放污染物治理效果的唯一途径，而且还是对发动机工作状况及性能进行判断的重要手段。它是在发动机不同工况下，通过检测废气中不同成分气体的含量来判断发动机故障的方法，其目的是对发动机的燃烧状况进行综合评价。分析的内容有混合气空燃比、点火正时及催化转化器转化效率等，分析的参数有碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NO_x）、二氧化碳（CO₂）和氧（O₂），还有空燃比（A/F）或过量空气系数。

1.尾气分析仪的类型

（1）二尾气分析仪 二尾气分析仪能测量碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）。这种尾气分析仪在早期的汽车检测和维修过程中经常使用，随着现在对于环保的要求越来越严格，这种尾气分析仪已经被淘汰。

（2）四尾气分析仪 四尾气分析仪能测量碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO₂）和氧（O₂），在NO_x排放没有要求的地区或无法配备发动机测功装置或底盘测功设备的试验室，可以配备使用这种分析仪，很多发动机综合分析仪上配备的尾气分析模块通常能测量的就是这四种尾气。

（3）五尾气分析仪 五尾气分析仪能测量碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NO_x）、二氧化碳（CO₂）和氧（O₂），是目前测试项目最全的尾气分析仪。五尾气分析仪可以在车辆运行过程中对汽车尾气进行全工况测试，也可以和发动机测功装置或底盘测功装置配合使用，测试特定工况下汽车或发动机尾气的排放情况。目前根据环保要求，现在各地修理厂采用的尾气分析仪都是五尾气分析仪。

2.尾气排放标准

碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NO_x）的排放标准可以参考车辆维修手册上的技术数据。CO₂和O₂都是以百分比为单位显示测量结果。如果发动机燃烧正常，那么排气管排出的尾气中应该有13.8%～15%的CO₂和1.0%～2.0%的O₂。O₂的含量是燃烧效果的一个很好的表征参数。如果发动机气缸内的混合气变浓，那么排气管中O₂的含量就会降低；如果发动机气缸内的混合气变稀或者混合气未完全燃烧，那么排气管中O₂的含量就会增加。

二氧化碳（CO₂）是燃烧的必然产物，因此CO₂的百分比含量取决于影响燃烧效率的各种因素，如混合气的浓度、点火能量和气缸压力等。当发动机怠速运转时的空燃比是14.7∶1时，CO₂的含量应该在规定的范围内。当空燃比变大或变小时，CO₂的百分比含量都会降低。

3.用四尾气分析仪的测试结果进行系统诊断(www.xing528.com)

用四尾气分析仪的测试结果进行系统诊断见表6-8。

表6-8 用四尾气分析仪的测试结果进行系统诊断

注：TWC（Three-Way Catalyst）三元催化转化器。

4.用五尾气分析仪的测试结果进行系统诊断

在断开空气喷射系统的条件下，利用五尾气分析仪检测所得到的排放物含量数值可以综合分析发动机故障，见表6-9。

表6-9 用五尾气分析仪的测试结果进行系统诊断