【摘要】：点火开关接通后，蓄电池即向二次空气电磁阀供电，ECU控制电磁阀搭铁回路，电磁阀不通电时，关闭通向膜片阀真空室的真空通道，膜片阀弹簧推动膜片下移，关闭二次空气供给通道，不允许向排气管提供二次空气。有些发动机和二次空气供给系统，利用空气泵将新鲜空气强制送入排气管。在下列情况下ECU不给二次空气电磁阀通电：1）电控燃油喷射系统进入闭环控制。
1.二次空气供给系统的功能
在一定工况下，将新鲜空气送入排气管，促使废气中的一氧化碳和碳氢化合物进一步氧化，从而降低一氧化碳和碳氢化合物的排放量，同时加快三元催化转化器的升温。
图6-8 电控二次空气供给系统（韩国现代轿车）
2.二次空气供给系统的组成与工作原理
电控二次空气供给系统（韩国现代轿车）如图6-8所示。
二次空气控制阀由舌簧阀和膜片阀组成，来自空气滤清器的二次空气进入排气管的通道受膜片阀控制，膜片阀的开闭用进气歧管的真空度驱动，其真空通道由ECU通过电磁阀控制。装在二次空气控制阀中的舌簧阀是一个单向阀，主要用来防止排气管中的废气倒流。(www.xing528.com)
点火开关接通后，蓄电池即向二次空气电磁阀供电，ECU控制电磁阀搭铁回路，电磁阀不通电时，关闭通向膜片阀真空室的真空通道，膜片阀弹簧推动膜片下移，关闭二次空气供给通道，不允许向排气管提供二次空气。ECU给电磁阀通电，电磁阀开启膜片阀真空室的真空通道，进气管真空度将膜片阀吸起，排气管内的脉动真空即可吸开舌簧阀，使二次空气进入排气管。有些发动机和二次空气供给系统，利用空气泵将新鲜空气强制送入排气管。在下列情况下ECU不给二次空气电磁阀通电：
1）电控燃油喷射系统进入闭环控制。
2）冷却液温度超过规定值。
3）发动机转速和负荷超过规定值。
4）ECU发现有故障。
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