汽车发动机电控系统检测与修复

发动机怠速空气控制系统的作用有以下三个：

1）在发动机怠速运转时，如果冷却液温度尚未达到正常工作温度，则怠速空气控制系统会适当提高发动机的进气量，以提高发动机的功率，加快暖机过程。

2）在发动机怠速运转时，如果发动机的负荷增加，如打开空调、转动转向盘、挂入驱动档或打开汽车用电设备等，为了防止发动机失速，怠速空气控制系统会适当提高发动机的进气量，以提高发动机的功率。

3）在汽车急减速时，节气门突然关闭，为防止进气量突然减小、混合气过浓而造成发动机熄火，需要在减速过程中适当增大怠速空气量，以防止发动机熄火。

因此，尽管各个车型的怠速空气控制系统的结构和控制原理有所不同，但实现的目的应该是相同的。本节主要讲解节气门直动式怠速空气控制机构的检测方案。

1.测试目的

目的是测试发动机温度或载荷发生变化，或者发动机突然减速时，发动机控制模块能否发出正常的驱动信号，节气门体能否正常动作，发动机的转速是否发生正常的变化。

2.测试过程

以上海大众帕萨特BSAWL发动机节气门位置传感器为例进行介绍。图4-26所示为利用万用表或示波器测试节气门开度信号时检测探针的连接示意图。测试时，模拟不同的温度或负荷，或者模拟发动机的急减速过程，用万用表测量节气门位置传感器的输出信号，查看节气门的开度能否随着工况的变化进行正确的调整。

3.结果分析

当发动机负荷发生变化时，发动机控制模块应当发出怠速控制指令。此时，怠速控制电动机应调节节气门的开度，进而改变发动机的转速。如果信号发生变化，而发动机转速不会有太多的变化，则表明可能是怠速空气控制电动机出现故障，也可能是怠速执行机构出现故障。

在很多情况下，会发现在发动机运行过程中，当节气门污损后，发动机在怠速时节气门的开度会适当增大。这是因为节气门体内污损后，在相同的节气门开度下，进气量会相应减少，将不足以维持发动机的额定转速，此时发动机控制模块或节气门控制模块会使节气门的开度逐渐增大；而在清洗节气门后，怠速时节气门的开度会适当减少。如果有此动作，则说明发动机控制模块或节气门控制模块具有学习功能，它不但能够检查到电器元件参数的变化，还能够快速适应这种变化。

图4-26 利用万用表或示波器测试节气门开度信号时检测探针的连接示意图

有些发动机控制模块或节气门控制模块并不会对新的节气门执行机构进行自适应，必须进行强制学习，那么发动机控制模块或节气门控制模块怎样才能收到节气门的初始参数？这就需要进行节气门执行机构的基本设置，在未作基本设置之前，有些情况下发动机控制模块或节气门控制模块收到一个节气门怠速完全关闭的电压信号，但并不能准确知道其真正的开启角度，这是因为发动机控制模块或节气门控制模块还不知道节气门是处于最小怠速位置还是最大怠速位置。(www.xing528.com)

如果发动机控制模块或节气门控制模块收到了节气门最小怠速位置和最大怠速位置，那么就知道了怠速时节气门位置传感器输出的电压范围，同时发动机控制模块或节气门控制模块也会计算并监测到怠速时节气门位置传感器的几个中间位置的输出电压值，也就知道了怠速时节气门位置传感器的输出特性。这样，当发动机控制模块或节气门控制模块收到任一节气门开度位置的信号电压时，就能准确判断出节气门的开启角度。

如果不进行基本设置，那么发动机控制模块或节气门控制模块与怠速控制元件的工作就会出现不协调，其表现就是怠速控制不精确、不稳定，如怠速忽高忽低、怠速不稳。但这种不良表现是暂时的，这是因为发动机控制模块或节气门控制模块具有学习并自适应的功能。只是这个学习与适应过程不如基本设置快速、准确。有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置，还要清除原学习值，这与车型的软件有关。例如：捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置，那么发动机怠速转速就会偏高，这是因为发动机控制模块或节气门控制模块还记忆着怠速时原节气门的开度值。使用VAG1551的功能10、性质通道00执行清除学习值功能后，发动机怠速恢复正常。

下面以上海大众帕萨特B5AWL发动机为例讲解节气门体的基本设置过程。

在打开点火开关而发动机没有起动的情况下，可以完成节气门的设置，设置时要满足以下条件：

1）冷却液温度不低于80℃并且散热风扇不能运动。

2）所有电器负载全部关闭。

3）发动机控制模块内没有任何故障记忆。

连接大众专用解码器VAG1552，起动发动机并怠速运转，输入地址码01，选择“发动机电控系统”；然后输入04功能项，选择“基本设定”；输入98显示组，按“Q”键确认，当按“Q”键后，节气门定位器移动到最小、最大和五个中间位置，发动机控制模块就会记录各种节气门角度。这个过程不超过10s。在进行基本设置时，节气门体内会发出“哒哒”的声音，也可以看到节气门在抖动。这是因为节气门在步进电动机的驱动下作如下动作：从初始位置关闭到最小位置，然后从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置。在影响到电子控制模块与节气门体协调工作的诸因素出现时，需进行基本设置。

具体情况如下：

1）在更换发动机控制模块或节气门控制模块后，新的电子控制模块内还没有存储节气门体的特性，需进行基本设置。

2）在发动机控制模块或节气门控制模块中，其存储器的记忆丢失后，需进行基本设置。

3）更换节气门体后，需进行基本设置。

4）更换或拆装进气道后，影响到发动机控制模块或节气门控制模块与节气门体之间的协调工作，即对怠速的控制造成影响时，需进行基本设置。

5）在清洗节气门体后，怠速节气门位置传感器的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度下进气量已发生了变化，怠速控制特性也已发生变化，需进行基本设置。