1.电子燃油喷射系统（EFI）
喷油量控制是EFI最基本的也是最重要的控制内容。电控单元（ECU）主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器和节气门位置传感器等）的信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，同时，还包括喷油正时控制、断油控制和燃油泵控制。
2.电控点火系统（ESA）
ESA最基本的功能是点火提前角控制。该系统根据各相关传感器信号判断发动机的运行工况和运行条件，选择最理想的点火提前角点燃混合气，从而改善发动机的燃烧过程。ESA同时还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
3.怠速控制系统（ISC）
ISC是发动机辅助控制系统。其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入档位等，通过怠速控制阀对发动机进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。
4.排放控制系统
排放控制系统用于对发动机排放控制装置的工作实行电子控制。排放控制的项目主要包括废气再循环（EGR）控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
5.进气控制系统
进气控制系统的功能主要是根据发动机转速和负荷的变化对发动机的进气进行控制，以提高发动机的充气效率，从而改善发动机的动力性。
6.增压控制系统
增压控制系统的功能是对发动机进气增压装置的工作进行控制。在装有废气涡轮增压装置的汽车上，ECU根据检测到的进气管压力对增压装置进行控制，从而控制增压装置对进气增压的强度。
7.巡航控制系统(www.xing528.com)
巡航控制系统的功能是根据汽车运行工况和运行环境信息，ECU自动控制发动机工作，使汽车自动维持一定车速行驶。
8.警告提示
警告提示的功能是由ECU控制各种指示和报警装置，一旦控制系统出现故障，该系统能及时发出信号以警告提示。
9.自诊断与报警系统
自诊断与报警系统的功能是对控制系统各部分的工作情况进行监测，用来提示驾驶人发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的数码（故障码）形式存储在储存器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
10.失效保护系统
失效保护系统的功能主要是当传感器或传感器线路发生故障时，控制系统自动按ECU预先设定的参考信号值工作，以便发动机能继续工作。当对发动机工作影响较大的传感器或电路发生故障时，则该系统会自动使发动机停止工作。
11.应急备用系统
应急备用系统的功能是当控制系统ECU发生故障时，自动启用备用系统，按设定的信号控制发动机转入强制运转状态，以防车辆停驶在路途中。
除以上电控装置外，发动机电控系统的控制内容还有发电机控制、冷气风扇控制、配气正时控制以及节气门控制等。但是，在不同车型和不同生产年代的汽车上，控制系统及控制内容的多少是不同的。
现在发动机的各个控制系统一般都不是单独控制，大多采用集中控制的方法，即对上述内容，统一由ECU进行综合控制。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
