汽车电气系统组成及保护装置-连接车载电源和用电设备的桥梁

整车电气系统是连接车载电源和用电设备之间的桥梁，包括线束、接插件、控制开关和保护装置等。

汽车线束的作用是保证电能分配和信号通信。车用导线通常采用铜线，也有在蓄电池等中少部分使用铝线的。线束的截面积一般从0.5 mm2的信号线到大功率电器使用的75 mm2线不等。此外，各国对线束的颜色也有不同的规定，如我国要求截面积4.0 mm2以上的导线采用单色，其他导线采用双色（在主色基础上加入辅助色条）。开发线束需要考虑以下几点：密封性、电磁兼容性、温度、布线和对导线的保护等。

接插件由插头和插座组成，用于线束与线束之间、线束与用电设备之间的连接。车用插接器需要良好的密封性，以防止油污、水及灰尘等进入而使端子锈蚀，同时设有锁止机构保证可靠的连接。插拔接口最常见的故障原因在于振动或温度变化引起的接触点磨损，磨损导致氧化从而使内阻升高。在大电流情况下，接触点处的温度升高，容易发生热过载。对于传感器或执行器的接插件，一般接头针脚在10个以内；而控制器的接头针脚在10个以上，且有结合力的支撑。

随着用电设备的增多，当前高档轿车上使用了40多种专用线束、超过700个接插件、3 000条导线，全部线束长度超过4 km。过多的线束增加了材料和成本，也会因为回路增加可能对用电设备造成干扰，因此，布线的优化和接插件的标准化对车载电路设计十分重要，在布线前应采用软件工具进行合理分析。(www.xing528.com)

整车电气系统中的控制开关主要包括点火开关和继电器。点火开关是一个复合开关，包括OFF/LOCK（关闭挡）、ACC（附件挡）、IGN/ON（点火挡）、START（起动挡）。继电器主要起保护开关和电路自动控制的作用。其中，保护开关是指开关只控制继电器线圈的通断，由继电器触点来通断开关要控制的电路。由于开关只流过较小的继电器线圈电流，因而开关不易损坏，可延长其使用寿命。例如，起动继电器、车灯继电器等。电路自动控制是指当电路中的受控电压达到设定的继电器动作电压时，继电器触点改变工作状态，如安全继电器。

整车电气系统中常用的保护装置有熔断器和易熔线。熔断器中保护元件是不可恢复的熔丝，通常用于局部电路保护。当其所保护的电路过载或短路时，熔断器的熔丝因电流超过规定值一定时间而发热熔断，以避免用电设备损坏。熔断器一般包括插片式、管式、片式等结构形式。为了便于检查和更换熔断器，汽车上常将各电路的熔断器集中安装在一起，同时安装有各种继电器组成配电盒。易熔线则由多股熔丝胶合而成，用于保护工作电流较大的电路。易熔线通常被接在蓄电池正极附近，或集中安装在接线盒内。