香港港口物流应用型人才需求与高等教育对接

据香港《物流货运业2002年人力调查报告》的有关资料，针对香港经济的特点，物流业主要涵盖：货仓及冷藏库、货车及货柜运输、空运—航空公司、货运代理、船上/码头装卸货物、海运、船务管理及租赁、货运站、国际速递和物流服务经营者。

据2002年1 -2月的统计数据，香港物流货运直接从业人员有78921 人，其中“物流人才”即经理和主管有18295 名，占总数23.18%。香港物流人才占整个产业的从业人员的比例，远远胜过内地城市（如上海、宁波）。

随着物流产业的迅速发展，香港各大专院校纷纷为有志从事物流产业的年轻人开设物流货运本科和研究生课程（如表2-1、表2-2 所示），预计每年招收500 个名额。

表2-1　香港高等院校研究生教育项目

资料来源：香港物流货运训练委员会《2002年物流货运业人力调查报告》

表2-2　香港高等院校物流全日制学历教育项目

资料来源：香港物流货运训练委员会《2002年物流货运业人力调查报告》

为提升在职人员技能水平，并吸引更多的人才投身物流产业，香港特区政府设立了“技能提升计划”及“持续教育基金”，大力资助现职货运从业人员及有意入行人士接受训练。业余物流货运课程每年招收人数如表2-3 所示。

表2-3　在职物流从业人员培训计划(www.xing528.com)

资料来源：香港物流货运训练委员会《2002年物流货运业人力调查报告》

除此以外，香港各大学和社会机构还推出90 多项业余物流专门课程教育，以满足社会的需求。

综上所述，尽管我国内地有关物流学历教育的规模和层次远远超过香港，但从其内涵来看，这些项目与企业所需求的尚有很大的距离。虽然我国各高校或社会团体举办的各类物流培训数量可观，但培训科目涵盖过广。这些培训教育往往介绍或引进的概念多，研讨实际方法论的少；国外物流最新进展谈论得多，国内物流实践结合得少。毋庸置疑，香港培养物流人才的教育形式丰富多彩，既有系统的全日制学历教育，又有“短平快”的针对性单科进修，实务性较强。究其原因，我国内地教育系统与企业之间缺乏亲和力，在产学研的沟通与结合方面尚有明显的不足；课程设置中过分强调学科的归类，忽略了知识的实用性。

从上述香港物流高等学历教育的设置可看出，本科及以上物流专业是以工商管理为主干学科，以运输或国际航运为主干课程，包括物流管理、物流工程和供应链管理三大方面，学科和专业设置体系清晰，而且紧密结合社会发展需要，值得我国内地物流类专业设置与建设借鉴，尤其值得宁波及长三角区域高校学习。