汽车底盘拆装完成易如反掌

案例：有一辆丰田卡罗拉轿车转向沉重，需要分解助力转向器，并检测助力转向器的故障，请参与并完成此项任务。

项目目标

知识目标

1）掌握液压助力转向器的结构及工作原理。

2）掌握液压助力转向器的检测及维修方法。

能力目标

1）能正确判断液压助力转向器故障。

2）能正确拆装、检修助力转向器。

项目要求

1）时间要求：每组操作用时不可超过1学时。

2）质量要求：车辆能正常行驶并达到原厂要求修复标准。

3）文明要求：拆卸工件摆放到指定位置，保持工位整洁。

4）安全要求：操作中不得有违规操作，不得出现人身伤害事故。

项目分析

一、相关知识

1.助力转向器的作用

助力转向器又名转向机，它是转向系统中最重要的部件。

助力转向器的作用是：改变转向盘传到转向传动机构的力的方向和大小，如图8-1、图8-2所示。通过它可以用较小的操纵力实现较大的转向力控制，并且在性能上安全、可靠，操纵上灵活、轻便。

图8-1 转向器改变力的方向

图8-2 转向器改变力的大小

2.助力转向器的组成

助力转向器包含下列部件：防尘套、转向拉杆、球头、活塞杆、活塞、齿条、油管、调整螺栓、压缩弹簧、滑块、转向拉杆、转向齿轮、扭力杆、转向控制阀、阀芯、转向柱，如图8-3所示。

二、故障解决方法

分解液压助力转向器。

图8-3 助力转向器的组成

项目准备

1.设备准备

丰田卡罗拉轿车一辆，如图8-4所示。

图8-4 丰田卡罗拉轿车

2.工具准备

常用工具（图8-5）一套、台虎钳（图8-6）一台、转向液压油若干。

图8-5 常用工具

图8-6 台虎钳

3.量具准备

百分表及磁力表座（图8-7）一套、0～125mm游标卡尺（图8-8）一把、扭力计。

图8-7 百分表及磁力表座

图8-8 0～125mm游标卡尺

项目路径

项目实施

一、分解液压助力转向器

1）如图8-9所示，用台虎钳夹住转向器，拆下控制阀与液压缸之间的两根油管，小心地收起油管口O形密封圈。

图8-9 用台虎钳夹住转向器

2）拧松锁紧螺母，在转向横拉杆端头与齿条端头上做出装配记号（图8-10），拆出转向横拉杆端头，拧出锁紧螺母。

3）拆下两边防尘罩卡箍，拆出两边防尘罩。

图8-10 做装配记号

4）撬开齿条端头爪式垫圈的锁紧边，用一个呆扳手固定齿条，另一个呆扳手拧出齿条端头，如图8-11所示。

图8-11 固定并拧出齿条

注意(www.xing528.com)

左右侧应分别做好记号。

5）拧出齿条导承弹簧盖的锁紧螺母（图8-12），拆出齿条导承弹簧盖、弹簧及齿条导承。

6）将齿条推向一边，再拆出控制阀的自锁螺母。

图8-12 拧出锁紧螺母

7）拆出控制阀壳，并从控制阀壳中敲出控制阀，如图8-13所示。

图8-13 敲出控制阀

8）拆下液压缸端头挡块。如果是卡环固定，拆卸方法如图8-14所示：顺时针方向转动液压缸端头挡块，直到卡环（图中所示的金属线）尾端露出孔口，挑出卡环尾端，逆时针方向转动液压缸端头挡块，拆出卡环，便可将挡块、齿条拆出；如果是螺纹固定，应用维修工具拧出挡块，再取出齿条。

图8-14 拆下液压缸端头挡块

二、检测液压助力转向器

1）检查齿条。如图8-15所示，将齿条架于平板V形架上，用百分表检查径向圆跳动误差。若径向圆跳动误差超过0.3mm，则应予更换。

2）检查齿条背面有无磨损或损坏，如有，应更换齿条。

3）检查控制阀上下轴承是否有窜动或磨损，如有，应更换。

4）更换液压缸两端油封，更换活塞及控制阀上的衬环及所有O形密封圈。

图8-15 检查齿条

三、组装液压助力转向器

1）将新的油封涂一层转向液压油，然后装上齿条。

2）将齿条插入液压缸中，如图8-16所示。

图8-16 将齿条插入液压缸中

3）装上液压缸端头挡块及卡环，如图8-17所示。

图8-17 装上液压缸端头挡块及卡环

4）如图8-18所示，对液压缸施加53.3kPa的压力，保持30s左右，压力应无变化。否则，应重新修理。

图8-18 对液压缸施加压力

5）装上控制阀，如图8-19所示。

6）将齿条推到一边，然后装上新控制阀的锁紧螺母。

7）装上齿条导承、弹簧，调整预紧力：一边拧紧导承弹簧盖，一边用扭力计测量控制阀轴，转动力矩应为0.8～1.4N·m。

8）装上齿条端头、防尘罩、横拉杆端头及油管。

图8-19 装上控制阀

项目预案

预案一：拆卸助力转向器后，用百分表检查齿条径向圆跳动误差，发现其值为0.5mm。

解决措施：更换齿条。

预案二：拆卸转向器后，检查齿条时发现齿条背面磨损严重。

解决措施：更换齿条。

预案三：拆卸转向器后检查控制阀，发现上下轴承窜动。

解决措施：更换控制阀上下轴承。

项目评价

※发生重大事故（人身和设备安全事故）、严重违反维修原则和情节严重的野蛮操作等，采取一票否决制。

项目拓展

转向器是转向系统中的降速增矩传动装置，其功用是增大由转向盘传到转向节的力，改变力的传动方向。

按传动副的结构形式不同，转向器可以分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式三种类型，如图8-20所示。

图8-20 转向器的类型

齿轮齿条式转向器的结构如图8-21所示。

图8-21 齿轮齿条式转向器的结构

循环球式转向器的结构如图8-22所示。

图8-22 循环球式转向器的结构

蜗杆曲柄指销式转向器的结构如图8-23所示。

图8-23 蜗杆曲柄指销式转向器的结构