汽车轮胎拆装及维修方法

案例：有一辆2007年款丰田卡罗拉1.6LGLMT炫酷版轿车，行驶已经达到10000km，到4S店进行二级维护，轮胎磨损严重，需要更换，请参与并完成此项任务。

项目目标

知识目标

1）了解汽车轮胎种类及结构。

2）掌握汽车轮胎更换方法。

能力目标

1）能正确判断汽车轮胎故障。

2）能正确拆装轮胎。

项目要求

1）时间要求：每组操作用时不可超过1学时。

2）质量要求：车辆能正常行驶并达到原厂要求修复标准。

3）安全要求：操作中不得有违规操作，不得出现引起人员伤害的隐患。

4）文明要求：拆卸工件摆放到指定位置，保持工位整洁。

项目分析

一、轮胎的功用

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎在车辆行驶时承受着载荷、各种力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

二、轮胎的分类

1.常用轮胎分类

现在使用的轮胎主要有斜交线轮胎、子午线轮胎。

2.斜交线轮胎的特点

斜交线轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名，如图6-1所示。其特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与摩擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交线轮胎将基本上被淘汰。

3.子午线轮胎的特点

子午线轮胎如图6-2所示，其帘线排列方向与轮胎子午断面一致，其帘布层相当于轮胎的基本骨架。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线方向与子午断面成较大的交角。

图6-1 普通斜交线轮胎剖面

图6-2 子午线轮胎剖面

4.斜交线轮胎与子午线轮胎的区别

斜交线轮胎与子午线轮胎的根本区别在于胎体。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层，而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质。

从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。斜交线轮胎与子午线轮胎的滚动阻力及散热性能分析如图6-3和图6-4所示。

同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认的优点，即当轮胎被扎破后，不会像有内胎的斜交线轮胎那样发生爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性，如图6-5所示。

另外，和斜交线轮胎相比，子午线轮胎还有更好的附着性能，如图6-6所示。

图6-3 滚动阻力

图6-4 散热性能

图6-5 结构比较

图6-6 附着性能

子午线轮胎与斜交线轮胎相比，除具有以上的优点外，还具有较好的缓冲性能，如图6-7所示；但其缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，汽车侧向稳定性稍差（图6-8），而且制造技术要求高，成本较高。

图6-7 缓冲性能

图6-8 侧向稳定性

三、轮胎规格标记方法

轮胎的规格是以符号、数字表示轮胎主要尺寸、结构及性能。其主要参数包括：轮胎外径、轮胎内径、轮胎断面高度、轮胎断面宽度、轮胎宽高比，如图6-9所示。

图6-9 轮胎的主要参数

轿车及载货汽车轮胎规格表示方法分别如图6-10、图6-11所示，其中1in=25.4mm。

图6-10 轿车轮胎规格表示方法

图6-11 载货汽车轮胎规格表示方法

图6-11 载货汽车轮胎规格表示方法（续）

载重代号及限额见表6-1。

表6⁃1 载重代号及限额

四、故障排除方法

更换汽车轮胎。

项目准备

1.设备准备

2007年款丰田卡罗拉轿车一辆（图6-12）、举升机一台（图6-13）。

图6-12 2007年款丰田卡罗拉轿车

图6-13 举升机

2.工具准备

套筒工具（图6-14）一套、0～300N·m定扭力扳手（图6-15）一把。

图6-14 套筒工具

图6-15 0～300N·m定扭力扳手

3.量具准备

深度游标卡尺（图6-16）一把。

图6-16 深度游标卡尺

项目路径

项目实施

一、拆卸轮胎

1.安装车轮挡块

1）双手拿好车轮挡块，走到左后车轮处单脚蹲下。

2）双手用力顶向车轮，安装车轮挡块。

注意

①在挡块安装时要注意安装位置，此时的挡块应该贴住轮胎，并与轮胎侧面对齐。

②尾气管安装好后，再安装右后车轮挡块。

2.车辆举升

1）安装举升机垫块，每侧平板上各两块。

2）将车辆举升到离地时检查车辆是否安全，然后再次检查垫块，同时拆除轮胎挡块。

3）如图6-17所示，再次举升，将车辆举升到规定高度，以便进行操作。同时检查举升机锁止是否到位。

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图6-17 举升车辆

注意

①垫块必须放在车辆举升的规定位置，即前后凹槽处，同时要处于正中心。

②在每次举升或下降过程中都要检查车辆周围是否有障碍物。

③车辆的举升高度为人的胸口位置，可根据人员身高的不同而相应变化。

3.拆卸车轮

1）从气管收集器中拉出气管，气管拉出的长度以最远端车轮位置为宜。

2）先将气管连接到风动扳手上，同时检查气管连接情况是否良好。

3）先将风动扳手旋钮调到R位置，再调整旋钮置于1档，风动扳手转动，检查旋转方向，然后将调整旋扭置于5档。

4）先用风动扳手按对角线顺序旋松轮胎螺母，如图6-18所示。

图6-18 拆卸车轮

5）用风动扳手按对角线顺序将轮胎螺母旋出。在旋出最后一个螺母时应当心轮胎掉落而伤人。

6）从车上取下车轮，并将其放到轮胎架上，如图6-19所示。

图6-19 摆放车轮

注意

①气管禁止沾油、打折和受压。

②在使用风动扳手的时候禁止戴手套。

③试旋转时风动按钮应缓慢压下且不能压下太多。

④在搬下车轮时要注意双手只能放在外胎上，不能放在轮辋表面。

⑤轮胎不能够落地。

二、检查轮胎

1）选用一字螺钉旋具，检查轮胎花纹中是否有石子等异物，如有，则用工具取出，如图6-20所示。

2）目视检查轮胎花纹是否有磨损、异常损坏等现象，轮辐、轮辋是否有损坏等现象。

图6-20 检查并取出轮胎花纹中的异物

3）选用轮胎花纹深度尺，检查前后轮胎花纹深度是否在规定值范围内，如低于1.6mm，则需更换轮胎，如图6-21所示。

图6-21 检查轮胎花纹深度

4）选用轮胎气压表，检查轮胎气压是否在正常值范围内（卡罗拉轿车规定标准胎压为0.22MPa），如不正常则进行调整，如图6-22所示。

图6-22 检查轮胎气压

三、安装轮胎

1.车轮临时安装

1）从轮胎架上搬起车轮，将安装孔对正轮胎螺栓，装到车上，如图6-23所示。

2）先安装最上面的轮胎螺母，然后按对角线顺序旋入其余四个轮胎螺母。

3）试好风动扳手的旋转方向和档位，并检查好连接情况，然后按照对角线顺序进行紧固。

图6-23 车轮安装

注意

①安装时，防止轮胎安装孔与轮胎螺栓碰撞，并防止夹手。

②用风动扳手紧固时不能听到“咔嗒”声，以防紧固过度。

2.降下车辆

1）检查车辆周围是否有障碍物。

2）操作举升机控制台，将车辆下降到地面。

注意

①在下降过程中要注意车辆是否平稳。

②当举升机下降完成后才能操作。

3.拧紧车轮固定螺母

先将定扭力扳手调整到103N·m，装上短节杆和21mm套筒，再按照对角线顺序旋紧到规定拧紧力矩，如图6-24所示。

图6-24 拧紧螺母

注意

紧固时要注意定扭力扳手的套筒不能碰到轮辋，用力方向为向下压且不能用力过猛，以防伤手。

4.拆除垫块

1）在车辆左侧，拆除两块垫块，然后将其放到工具车上。

2）在车辆右侧，拆除两块垫块，然后将其放到工具车上。

注意

在拿出垫块时要小心，要防止与车身碰到。

项目预案

预案：检查轮胎时，发现轮胎的胎肩和胎面出现了磨损。

解决措施：集中在胎肩或胎面中间的磨损，主要是由于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。另一方面，如果充气压力过高，轮胎中间便会凸出，承受了较大的载荷，使轮胎中间磨损快于胎肩。

故障排除步骤如下：

1）检查是否超载。

2）检查充气压力。如果充气压力过高或充气不足，应调整充气压力。

3）进行轮胎换位。

项目评价

※发生重大事故（人身和设备安全事故）、严重违反维修原则和情节严重的野蛮操作等，采取一票否决制。

项目拓展

一、按胎体结构分类的轮胎类型

按照胎体结构不同，轮胎可以分为充气轮胎和实心轮胎，如图6-25所示。

图6-25 按胎体结构分类

二、按胎内气压分类的轮胎类型

按胎内气压不同，轮胎可以分为高压轮胎、低压轮胎和超低压轮胎，如图6-26所示。

三、按胎面花纹分类的轮胎类型

按胎面花纹不同，轮胎可以分为：普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎，如图6-27所示。

图6-26 按胎内气压分类

图6-27 按胎面花纹分类

四、轮胎速度级别

速度级别表明轮胎在规定条件下承载规定负荷时的最高速度，见表6-2。

表6⁃2 轮胎速度级别表

注：如轮胎速度级别代号为H，说明轮胎最高时速为210km/h。

五、轮胎负荷指数

负荷指数是指轮胎在标准规定的使用条件下，按速度符号标明的速度行驶时，所能承受最大负荷的数字代号。轮胎负荷指数与轮胎负荷对照见表6-3。

表6⁃3 轮胎负荷指数与轮胎负荷对照