案例：维修厂接到一位卡罗拉车主反映其车过减速带时车辆后部振动非常剧烈。维修人员经过试车检查，初步判断可能是后悬架出了问题，需要进行进一步的检查。在这个项目中，我们一起来学习如何拆装非独立悬架。
项目目标
知识目标
1）熟悉非独立悬架的组成及工作原理。
2）掌握非独立悬架的拆装方法。
能力目标
1）能正确拆卸及安装非独立悬架。
2）能正确检测非独立悬架的故障。
项目要求
1）时间要求：建议7学时。
2）质量要求：按厂家的生产规范及质量要求，能够熟练快速地拆卸和安装非独立悬架。
3）安全要求：严格按照安全操作规程进行项目作业。
4）文明要求：自觉按照文明生产规则进行项目作业。
一、相关知识
非独立悬架具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，而广泛应用于载货汽车的前、后悬架。但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在轿车中，非独立悬架仅用于后桥。
1.非独立悬架的结构特点
非独立悬架的结构特点是两侧车轮安装在一根整体式车桥上，车轮和车桥一起通过弹性元件悬挂在车架（或车身）下面，如图5-1所示。当一侧车轮因路面不平等原因相对于车架（或车身）的位置发生变化时，另一侧车轮的位置也随之发生变化。
悬架的结构，特别是导向机构的结构，随所采用的弹性元件的不同而有差异，而且有时差别很大。采用螺旋弹簧、气体弹簧时需要有较复杂的导向机构。而采用钢板弹簧时，由于钢板弹簧本身可兼起导向机构的作用，并有一定的减振作用，使得悬架结构大为简化。因而在载货汽车的非独立悬架中大多数采用钢板弹簧作为弹性元件。
2.非独立悬架的分类
按照采用弹性元件的不同，非独立悬架可以分为钢板弹簧式、螺旋弹簧式和空气弹簧式。
（1）钢板弹簧式非独立悬架。这种悬架的钢板弹簧一般纵向布置，所以也成为纵置板簧式非独立悬架。
钢板弹簧用作非独立悬架的弹性元件，由于它兼起导向机构的作用，使得悬架系统大为简化。这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中。如图5-2所示，它的中部用U形螺栓将钢板弹簧固定在车桥上。悬架前端为固定铰链，也称为死吊耳。它由钢板弹簧销钉将钢板弹簧前端卷耳部与钢板弹簧前支架连接在一起，前端卷耳孔中为减小磨损而装有衬套。后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与后端吊耳与吊耳架相连，后端可以自由摆动，形成活动吊耳。当车架受到冲击弹簧变形时两卷耳之间的距离有变化的可能。
图5-1 非独立悬架
图5-2 钢板弹簧式非独立悬架
（2）螺旋弹簧式非独立悬架。螺旋弹簧式非独立悬架（图5-3）是一种复合式悬架，装有该类后悬架的轿车，其后桥的结构形式对后悬架的刚度特性有重要影响。
因为螺旋弹簧作为弹性元件，只能承受垂直载荷，所以其悬架系统要加设导向机构和减振器。因此螺旋弹簧一般只用于轿车后悬架。
（3）空气弹簧式非独立悬架。为了提高车辆行驶的平顺性，适应载荷和路面的变化，要求悬架刚度随之变化。空车时车身被抬高，满载时车身则被压得很低。对于轿车要求在好路上降低车身高度，提高行驶速度；在坏路上提高车身高度，可以增大通过能力。因此，不同行驶状况对汽车提出要求也不同，而空气弹簧式非独立悬架（图5-4）可以通过改变气体压力来满足载荷对悬架刚度的要求。
图5-3 螺旋弹簧式非独立悬架
图5-4 空气弹簧式非独立悬架结构
二、故障解决方法
拆卸并检查非独立悬架。
项目准备
1.设备准备
卡罗拉整车一辆，如图5-5所示。
2.工具准备
常用工具（一套，图5-6）、台虎钳（图5-7）、变速器千斤顶（图5-8）、螺旋千斤顶（图5-9）、橡胶锤（图5-10）及螺旋弹簧压缩器（图5-11）。
图5-5 卡罗拉整车
图5-6 常用工具（一套）
图5-7 台虎钳
图5-8 变速器千斤顶
图5-9 螺旋千斤顶
图5-10 橡胶锤
图5-11 螺旋弹簧压缩器
项目路径
项目实施
一、拆卸非独立悬架
正确使用工具断开蓄电池负极端子电缆，如图5-12所示。
图5-12 断开蓄电池负极端子电缆
2.拆卸后车轮
过程略。
3.放制动液
过程略。
（1）拆卸后地板纵梁支架分总成。
1）选用14mm套筒、接杆、指针式扭力扳手，拧松后地板纵梁支架分总成右侧两个固定螺栓。用同样的方法，拧松后地板纵梁支架分总成左侧两个固定螺栓，如图5-13所示。
2）选用14mm套筒、接杆、棘轮扳手，旋出后地板纵梁支架分总成右侧两个固定螺栓。用同样的方法，旋出后地板纵梁支架分总成左侧两个固定螺栓。
3）用一只手扶住后地板纵梁支架分总成，一只手取下后地板纵梁支架分总成左侧两个固定螺栓。用同样的方法，取下后地板纵梁支架分总成右侧两个固定螺栓，如图5-14所示。
图5-13 拧松固定螺栓
图5-14 取下固定螺栓
4）旋松并脱开后地板纵梁支架分总成右侧固定卡子。
5）取下后地板纵梁支架分总成。
（2）分离防抱死制动系统传感器线束。
1）正确选用一字螺钉旋具，将一字螺钉旋具插入左侧防抱死制动系统传感器线束插接器内并轻轻向上提，确保插接器卡爪与防抱死制动系统传感器脱离，并断开左侧防抱死制动系统传感器线束插接器，如图5-15所示。
图5-15 断开线束插接器
2）正确选用10mm套筒、接杆、棘轮扳手，从后桥横梁左侧拧松左侧防抱死制动系统传感器线束固定螺母（图5-16），完全旋出并取下。
图5-16 拧松固定螺母
3）将后桥横梁左侧的防抱死制动系统传感器线束支架和两个卡夹分离，如图5-17所示。
4）用同样的方法断开右侧防抱死制动系统传感器线束插接器。
图5-17 分离传感器线束支架和卡夹
5.拆卸后制动管
（1）分离左后挠性软管。
1）正确选用10mm油管扳手，拧松左后挠性软管连接螺栓，在螺栓松开过程中会有少许的制动液渗出，为防止制动液滴落在地上，在挠性软管下方放置制动液回收桶将渗出的制动液接住（图5-18），并用干净的布块清除残留在左后挠性软管接头处的制动液。
图5-18 放置制动液回收桶
2）用10mm油管扳手将左后挠性软管连接螺栓完全松开，如图5-19所示。
图5-19 松开左后挠性软管连接螺栓
3）正确选用10mm套筒，棘轮扳手，从后桥横梁左侧右上角上松开并取下左后挠性软管固定螺栓，如图5-20所示。
图5-20 松开并取下左后挠性软管固定螺栓
4）将左后挠性软管与4号后制动管分离，如图5-21所示。
5）用干净的布块清除残留在左后挠性软管接头处的制动液，将左后挠性软管接头处包扎以防止制动管路残留的制动液滴落。
图5-21 将左后挠性软管与4号后制动管分离
注意
①不要弯曲或损坏制动管路。
②不要让任何异物如污垢或灰尘从连接点处进入制动管路。
（2）分离右后挠性软管。
1）为防止在操作过程中制动液滴漏，在挠性软管下方放置制动液回收桶，如图5-22所示。
图5-22 放置制动液回收桶
2）选用10mm油管扳手，拧松右后挠性软管连接螺栓，如图5-23所示。
图5-23 拧松右后挠性软管连接螺栓
3）当制动液滴干后，用10mm油管扳手将右后挠性软管连接螺栓完全松开，如图5-24所示。
4）选用锂鱼钳，用锂鱼钳钳住右后挠性软管接头固定卡子后左右晃动，松开并取下右后挠性软管接头固定卡子。
图5-24 将右后挠性软管连接螺栓完全松开
5）将右后挠性软管与3号后制动管分离，如图5-25所示。
图5-25 分离右后挠性软管与3号后制动管
6）将右后挠性软管接头处包扎以防止制动管路残留的制动液滴落，如图5-26所示。
图5-26 包扎右后挠性软管接头处
注意
①不要弯曲或损坏制动管路。
②不要让任何异物如污垢或灰尘从连接点处进入制动管路。
（3）分离后轮制动器挠性软管。
1）将干净的布块放置到左后轮制动器挠性软管下方（图5-27），防止在松开左后轮制动器挠性软管时制动液滴溅到车辆金属表面上而造成腐蚀。
图5-27 放置干净的布块
2）选用10mm油管扳手，拧松左后轮制动器挠性软管连接螺栓，并确保完全松开，如图5-28所示。
3）选用锂鱼钳，用锂鱼钳钳住左后轮制动器挠性软管接头固定卡子后左右晃动，松开并取下左后轮制动器挠性软管接头固定卡子。
4）用同样的方法分离右后轮制动器挠性软管。
图5-28 拧松左后轮制动器挠性软管连接螺栓
（4）拆卸后制动管。
1）选用10mm套筒，棘轮扳手，从后桥横梁总成左上侧拧松并取下4号后制动管固定螺母（图5-29），并从后桥横梁总成左侧取下4号后制动管。
2）将左后轮制动器挠性软管接头处包扎，以防止制动液滴溅到车辆金属表面上而造成腐蚀。
图5-29 拧松并取下4号后制动管固定螺母
注意
①不要弯曲或损坏制动管路。
②不要让任何异物如污垢或灰尘从连接点处进入制动管路。
3）用同样的方法拆卸3号后制动管。
（1）分离驻车制动器拉索总成。
1）选用10mm套筒、棘轮扳手从后桥横梁总成左下方拧松3号驻车制动器拉索固定螺栓（图5-30），取下3号驻车制动器拉索固定螺栓并将拉索固定支架卡爪从后桥横梁总成上分离。
图5-30 拧松驻车制动器拉索固定螺栓
2）将3号驻车制动器拉索总成从左后盘式制动器制动缸总成上分离，如图5-31所示。
图5-31 分离驻车制动器拉索
3）选用14mm弯颈扳手，一只手将弯颈扳手沿着拉索顶部套入底部把3号驻车制动器拉索总成固定卡爪分离（图5-32），另一只手将3号驻车制动器拉索总成从左后盘式制动器制动缸总成上拉出。
4）用同样的方法分离2号驻车制动器拉索总成。
图5-32 分离固定卡爪
5）选用10mm套筒、棘轮扳手，从后桥横梁总成右下方拧松4号驻车制动器拉索固定螺栓，如图5-33所示；取下4号驻车制动器拉索固定螺栓，并将拉索固定支架卡爪从后桥横梁总成上分离。
6）将4号驻车制动器拉索总成从左后盘式制动器制动缸总成上分离。
7）选用14mm弯颈扳手，一只手将弯颈扳手沿着拉索顶部套入底部把4号驻车制动器拉索总成固定卡爪分离，另一只手将4号驻车制动器拉索总成从右后盘式制动器制动缸总成上拉出。
图5-33 拧松4号驻车制动器拉索固定螺栓
（2）拆卸后制动缸总成。
1）选用14mm呆扳手、14mm梅花扳手，一只手用呆扳手固定左后制动器衬块导向销，另一只手用梅花扳手拧松左后制动缸总成两个固定螺栓，完全旋出后并取下。
2）取下左后制动缸总成，如图5-34所示。
3）用同样的方法拆卸右后制动缸总成。
图5-34 取下左后制动缸总成
（3）拆卸后制动器衬块。
1）从左后制动器制动缸固定架上分别取下两个左后制动器衬块，如图5-35所示。
2）用同样的方法拆卸右后制动器衬块。
图5-35 取下左后制动器衬块
（4）拆卸后制动缸固定架。
1）选用14mm套筒、指针式扭力扳手，拧松左后制动缸固定架两个固定螺栓，如图5-36所示。
2）选用14mm套筒、棘轮扳手，旋出左后制动缸固定架两个固定螺栓。
图5-36 拧松左后制动缸固定架固定螺栓
3）一只手扶住左后制动缸固定架，另一只取下制动缸固定架两个固定螺栓，并取下制动缸固定架，如图5-37所示。
4）用同样的方法拆卸右后盘式制动器制动缸固定架。
图5-37 取下制动缸固定架
（5）拆卸后制动盘。
1）用干净的布块清洁左后制动盘，并用记号笔在左后制动盘和左侧车桥轮毂上做好装配标记，如图5-38所示。
图5-38 做好装配标记
2）从左侧车桥轮毂上取下左后制动盘
3）用同样的方法拆卸右后制动盘。
（6）拆卸后桥轮毂和轴承、防尘罩分总成。
1）转动左后桥轮毂，使左后桥轮毂的孔对准固定螺栓，如图5-39所示。
图5-39 转动左后桥轮毂
2）选用14mm套筒，接杆、指针式扭力扳手，对角拧松左后桥轮毂和轴承总成四个固定螺栓，如图5-40所示。
图5-40 拧松左后桥轮毂和轴承总成固定螺栓
3）转动左后桥轮毂，使左后桥轮毂的孔对准固定螺栓。正确选用14mm套筒，接杆、棘轮扳手，旋出左后桥轮毂和轴承总成四个固定螺栓。
4）当旋出螺栓最后一个螺栓时，一只手扶住左后桥轮毂和轴承总成，另一只手旋出并取下。
5）取下左后桥轮毂和轴承、防尘罩分总成，如图5-41所示。
6）用同样的方法拆卸右后桥轮毂和轴承、防尘罩分总成。
图5-41 取下左后桥轮毂和轴承、防尘罩分总成
7.拆卸后螺旋弹簧
（1）松开后桥横梁总成。
1）选用19mm套筒、接杆、指针式扭力扳手，拧松后桥横梁总成左侧与车身连接处固定螺栓，如图5-42所示。
2）选用19mm套筒、接杆、棘轮扳手，将后桥横梁总成左侧与车身连接处固定螺栓旋松。
3）用同样的方法松开后桥横梁总成右侧固定螺栓。
图5-42 拧松后桥横梁总成左侧与车身连接处固定螺栓
（2）分离减振器。
1）正确选用千斤顶及垫块，将已放置垫块的千斤顶放置于左后桥横梁总成的弹簧座下方（图5-43），千斤顶与顶起位置的中心受力点应处于同一直线上，缓慢上下摇动千斤顶手柄，直到左后螺旋弹簧有一定的压缩量。
图5-43 使用千斤顶
注意
①使用千斤顶时要确认泄压阀处于锁止位置。
②不要过度顶起后桥横梁总成。
2）选用17mm梅花扳手、17mm套筒、指针式扭力扳手，一只手用17mm梅花扳手固定左后减振器总成，另一只手使用指针式扭力扳手拧松左后减振器总成固定螺母，如图5-44所示。
图5-44 拧松固定螺母
3）选用17mm套筒、棘轮扳手，旋出左后减振器总成固定螺母（图5-45），并将左后减振器总成固定螺母和固定螺栓旋出后取下。
4）将左后减振器总成与左后桥横梁总成分离。
5）用同样的方法分离右后减振器总成。
（3）拆卸后螺旋弹簧及上下隔振垫。
1）将千斤顶手柄缓慢地逆时针方向旋转以降下千斤顶，如图5-46所示。
图5-45 旋出固定螺母
图5-46 降下千斤顶
注意
①重新使用后螺旋弹簧时，确保识别标记位置正确。如果识别标记已脱落，应在正确位置重新做好标记。
②完全回弹后移动后桥横梁总成时，确保横梁与其初始位置间夹角不超过35°，且未离开此位置超过10min。
2）当左后螺旋弹簧将与车身左后部的接触面分离时，扶住左后螺旋弹簧（图5-47），以防止左后螺旋弹簧脱落到地面上而造成损坏。
图5-47 扶住左后螺旋弹簧
3）将左后螺旋弹簧上隔振垫从左后螺旋弹簧上端取下，随后取下左后螺旋弹簧，如图5-48所示。
图5-48 取下左后螺旋弹簧
4）用干净的布块清洁左后桥横梁总成的弹簧座表面，并用记号笔在左后螺旋弹簧下隔振垫与左后桥横梁总成的弹簧座上做装配标记，如图5-49所示。
5）将左后螺旋弹簧下隔振垫从左后桥横梁总成的弹簧座上取下。
6）用同样的方法拆卸右后螺旋弹簧、上下隔振垫。
图5-49 做装配标记
8.拆卸后桥横梁总成
（1）将变速器千斤顶放置到后桥横梁总成中间位置，缓慢向下踩变速器千斤顶踏板以举升变速器千斤顶（图5-50），直到变速器千斤顶上端托住后桥横梁总成。
图5-50 举升变速器千斤顶
（2）选用19mm套筒、接杆、棘轮扳手，旋出后桥横梁总成左支架与车身连接固定螺栓并取下，如图5-51所示。
（3）用同样的方法拆卸后桥横梁总成右支架与车身连接固定螺栓。
（4）依次将后桥横梁总成左支架、右支架与车身分离。
图5-51 旋出并取下固定螺栓
（5）逆时针方向缓慢旋扭变速器千斤顶压力释放杆，使变速器千斤顶与后桥横梁总成一并下降，如图5-52所示。
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图5-52 降下变速器千斤顶与后桥横梁总成
注意
在变速器千斤顶下降过程中检查是否有其他零部件卡住或连接至后桥横梁总成，若有，则排除障碍后再下降变速器千斤顶。
9.拆卸后减振器
（1）拆卸行李箱内饰板。
1）取出行李箱内物品，拆卸行李箱内的备胎罩。
2）取出行李箱内右侧的工具盒，如图5-53所示。
3）正确选用卡子拆卸工具，分别拆下后地板装饰板上内侧的两个卡子，如图5-54所示。
4）脱开下端的八个卡子，取出后地板装饰板。
5）正确使用卡子拆卸工具，拆卸四个卡爪，并取下行李箱左侧内装饰罩。用同样的方法，取下行李箱右侧内装饰罩。
图5-53 取出工具盒
图5-54 拆下卡子
注意
取出行李箱内的备胎罩、内装饰罩等物品时，防止刮伤车身表面。
（2）拆卸后减振器。
注意
为安全起见，拆卸后减振器时需要两人同时操作，即一人在左后减振器下方扶住左后减振器，另一人松开减振器上端固定螺母。
1）选用14mm梅花扳手、6mm六角套筒扳手、棘轮扳手，一只手将梅花扳手套住左后减振器总成上端固定螺母，另一只手用棘轮扳手与6mm六角套筒扳手固定左后减振器总成，旋扭梅花扳手将左后减振器上端固定螺母旋出，如图5-55所示。
图5-55 旋出固定螺母
2）依次取下左后减振器上端固定螺母（图5-56）、左后减振器缓冲垫挡片、左后减振器后悬架支座以及左后减振器。
3）用同样的方法拆卸右后减振器。
图5-56 取下固定螺母
二、检查后减振器
（1）检查后减振器总成。压缩和伸长减振器杆，检查并确认操作过程中没有异常阻力或声音，如图5-57所示。如果有任何异常，则换新的减振器。
（2）检查螺旋弹簧。检查螺旋弹簧是否损坏、变形、腐蚀。如果有任何异常，则换上新的螺旋弹簧。
三、安装非独立悬架
1.安装后减振器及行李箱后饰板
（1）安装后减振器。
1）将左后减振器总成从车辆左后部装入与车身连接的安装孔内。
2）将左后减振器后悬架支座安装到左后减振器支座上，将左后减振器缓冲垫挡片安装到左后减振器后悬架支座上，将左后减振器上端固定螺母旋进左后减振器上端。
图5-57 检查后减振器总成
3）选用14mm梅花扳手、6mm六角套筒扳手、棘轮扳手，一只手将梅花扳手套住左后减振器总成上端固定螺母，另一只手用棘轮扳手与6mm六角套筒扳手固定左后减振器总成，旋扭梅花扳手将左后减振器上端固定螺母拧紧，如图5-58所示。
4）选用14mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的25N·m拧紧力矩紧固拧紧左后减振器上端固定螺母。
5）用同样的方法安装右后减振器。
（2）安装行李箱内饰板。
1）安装行李箱右侧内装饰罩，并使装饰罩的孔与车身上的孔一一对齐。
2）用三个卡子固定装饰罩，如图5-59所示。
3）用同样的方法安装行李箱左侧内装饰罩。
4）安装行李箱右侧的工具箱。
图5-58 拧紧固定螺母
图5-59 固定装饰罩
5）安装后地板装饰板并在内侧用两个卡子固定。
6）安装行李箱内的备胎罩，确保安装到位。
2.安装后桥横梁总成
（1）将后桥横梁总成用变速器千斤顶从车辆后底部举升起来直到将与车身接触，如图5-60所示。
（2）将后桥横梁总成左支架安装到车身左后侧，将后桥横梁总成右支架安装到车身右后侧，如图5-61所示。
（3）将后桥横梁总成左支架固定螺栓从车身与后桥横梁总成左支架衬套的安装孔内旋进去。用同样的方法，将后桥横梁总成右支架固定螺栓从车身与后桥横梁总成右支架衬套的安装孔内旋进去。
（4）选用19mm套筒、棘轮扳手，依次拧紧后桥横梁总成左、右支架固定螺栓，如图5-62所示。
（5）降下变速器千斤顶并移出。
3.安装后螺旋弹簧和减振器、紧固后桥横梁总成
（1）安装后螺旋弹簧、上下隔振垫。
1）将左后螺旋弹簧下隔振垫安装到左后桥横梁总成的弹簧座上（图5-63），并对准装配标记。
2）将左后螺旋弹簧上隔振垫上的压痕对准左后螺旋弹簧末端然后安装（图5-64），并确保安装到位。
图5-60 举升后桥横梁总成
图5-61 安装后桥横梁左、右支架
图5-62 安装固定螺栓
图5-63 安装左后螺旋弹簧下隔振垫
图5-64 安装左后螺旋弹簧
3）将左后螺旋弹簧安装到左后桥横梁总成的弹簧座上，安装时确保螺旋弹簧的识别标记朝后。
4）一只手扶住左后螺旋弹簧，另一只手缓慢上下摇动千斤顶手柄，直到左后螺旋弹簧与车身有一定的压缩压力，如图5-65所示。识别标记如图5-66所示。
图5-65 调整左后螺旋弹簧与车身的压缩压力
图5-66 识别标记
注意
①安装后螺旋弹簧，并使识别标记放在图5-66所示位置。
②安装弹簧并使中心识别标记面朝前。
5）用同样的方法安装右后螺旋弹簧、上下隔振垫。
（2）安装减振器螺栓、螺母。
1）将左后减振器连接到后桥横梁总成上，安装左后减振器下端固定螺栓并旋进左后减振器下端固定螺母，如图5-67所示。
图5-67 安装固定螺栓和螺母
2）选用17mm梅花扳手、17mm套筒，用17mm梅花扳手固定左后减振器总成固定螺栓，然后使用棘轮扳手与17mm套筒拧紧左后减振器总成固定螺母，如图5-68所示。
3）用同样的方法暂时紧固右后减振器。
4）将千斤顶手柄缓慢地逆时针方向旋扭以降下千斤顶。
5）选用17mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的90N·m拧紧力矩紧固左后减振器总成固定螺母，如图5-69所示。
6）用同样的方法安装右后减振器螺栓、螺母。
7）用同样的方法安装右后减振器。
（3）紧固后桥横梁总成。
1）选用19mm套筒、接杆、扭力扳手，以维修手册规定的135N·m拧紧力矩紧固后桥横梁总成左侧固定螺栓，如图5-70所示。
2）用同样的方法紧固后桥横梁总成右侧固定螺栓。
4.安装制动器
（1）安装后桥轮毂和轴承、防尘罩分总成。
1）将左后桥轮毂和轴承、防尘罩分总成一起装至左后横梁总成上，如图5-71所示。
2）安装新的左后桥轮毂和轴承、防尘罩分总成四个固定螺栓。
3）正确选用14mm套筒、接杆、棘轮扳手，拧紧左后桥轮毂和轴承总成四个固定螺母。
4）正确选用14mm套筒、接杆、扭力扳手，以维修手册规定的90N·m拧紧力矩对角紧固左后桥轮毂和轴承总成四个固定螺栓。
5）用同样的方法安装后桥轮毂和轴承、防尘罩分总成。
图5-68 拧紧固定螺母
图5-69 紧固左后减振器总成固定螺母
图5-70 紧固后桥横梁总成固定螺栓
图5-71 安装左后桥轮毂和轴承、防尘罩分总成
（2）安装后制动盘。
1）将左后制动盘装到左后桥轮毂上，安装时对准左后制动盘与左后车桥轮毂上的装配标记，如图5-72所示。
2）用同样的方法安装右后制动盘。
（3）安装制动缸固定架。
1）安装左后制动缸固定架并旋进制动缸固定架两个固定螺栓。
2）选用17mm套筒、棘轮扳手，拧紧制动缸固定架两个固定螺栓，如图5-73所示。
3）选用17mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的57N·m拧紧力矩紧固左后制动缸固定架两个固定螺栓。
4）用同样的方法安装右后制动缸固定架。
（4）安装后盘式制动器衬块。
1）将两个左后盘式制动器衬块安装至左后盘式制动器制动缸固定架上，如图5-74所示。
2）用同样的方法安装右后盘式制动器衬块，如图5-75所示。
（5）安装制动缸总成。
1）将左后制动缸总成安装至制动缸固定架上。
2）安装左后制动缸总成固定螺栓。
3）选用14mm呆扳手、14mm梅花扳手，用开口扳手固定制动器衬块导向销，然后用梅花扳手拧紧制动缸总成两个固定螺栓。
图5-72 对准装配标记安装左后制动盘
图5-73 拧紧制动缸固定架固定螺栓
图5-74 安装左后盘式制动器衬块
图5-75 安装右后盘式制动器衬块
4）选用14mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的35N·m拧紧力矩紧固左后制动缸总成两个固定螺栓，如图5-76所示。
5）用同样的方法安装右后制动缸总成。
（6）安装驻车制动器拉索总成。
1）将3号驻车制动器拉索总成安装到左后制动缸总成上，并确保3号驻车制动器拉索总成安装到位，如图5-77所示。
2）将3号驻车制动器拉索固定支架卡爪安装到后桥横梁总成上，并旋进3号驻车制动器拉索固定螺栓。
3）选用10mm套筒、棘轮扳手，拧紧3号驻车制动器拉索固定螺栓，如图5-78所示。
4）选用10mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的6N·m拧紧力矩紧固3号驻车制动器拉索固定螺栓。
5）用同样的方法安装4号驻车制动器拉索总成。
5.安装后制动管、挠性软管
（1）安装后制动管。
1）将4号后制动管安装至左侧车桥横梁上，并旋进4号后制动管固定螺母，如图5-79所示。
2）选用10mm套筒、棘轮扳手，拧紧4号后制动管固定螺母。
3）选用10mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的8.5N·m拧紧力矩紧固4号后制动管固定螺母。
4）用同样的方法安装3号后制动管。
图5-76 紧固左后制动缸总成固定螺栓
图5-77 将3号驻车制动器拉索总成安装到左后制动缸总成上
图5-78 拧紧3号驻车制动器拉索固定螺栓
图5-79 旋进4号后制动管固定螺母
（2）安装左后挠性软管。
1）取下左后挠性软管防护套，并用干净的布块擦干净软管上的制动液。
2）将左后挠性软管安装到左后挠性软管连接固定支架内（图5-80），并旋进左后挠性软管固定螺栓。
3）选用10mm套筒、棘轮扳手，拧紧左后挠性软管固定螺栓。
4）选用10mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的19N·m拧紧力矩紧固左后挠性软管固定螺栓。
5）将4号后制动管连接至左后挠性软管内（图5-81），并旋进左后挠性软管连接螺栓。
6）选用10mm油管扳手，拧紧左后挠性软管连接螺栓。
图5-80 安装左后挠性软管
图5-81 连接4号后制动管
注意
①不要弯曲或损坏制动管路。
②不要让任何异物如污垢或灰尘从连接点处进入制动管路。
（3）安装右后挠性软管。
1）取下右后挠性软管防护套，并用干净的布块擦干净软管上的制动液。
2）将右后挠性软管安装到右后挠性软管连接固定支架内，并安装新的右后挠性软管固定卡子。
3）正确使用工具，选择橡胶锤，将右后挠性软管固定卡子敲紧，如图5-82所示。
4）将3号后制动管连接至右后挠性软管内，并旋进右后挠性软管连接螺栓。
5）选用10mm油管扳手，拧紧左后挠性软管连接螺栓，如图5-83所示。
图5-82 敲紧右后挠性软管固定卡子
图5-83 拧紧左后挠性软管连接螺栓
注意
①不要弯曲或损坏制动管路。
②不要让任何异物如污垢或灰尘从连接点处进入制动管路。
（4）连接后轮制动器挠性软管。
1）取下后轮制动器挠性软管防护套，并用干净的布块擦干净软管上的制动液。
2）将左后轮制动器挠性软管安装到左后轮制动器挠性软管连接固定支架内，如图5-84所示。
3）安装新的左后轮制动器挠性软管固定卡子。
图5-84 安装左后轮制动器挠性软管
4）正确选用橡胶锤，将左后轮制动器挠性软管固定卡子敲紧，如图5-85所示。
5）将4号后制动管连接至左后轮制动器挠性软管内，并旋进左后轮制动器挠性软管连接螺栓。
图5-85 敲紧左后轮制动器挠性软管固定卡子
6）选用10mm油管扳手，拧紧左后轮制动器挠性软管连接螺栓，如图5-86所示。
图5-86 拧紧左后轮制动器挠性软管连接螺栓
注意
①不要弯曲或损坏制动管路。
②不要让任何异物如污垢或灰尘从连接点处进入制动管路。
7）选用10mm套筒、棘轮扳手拧紧4号后制动管固定螺母。
8）选用10mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的8.5N·m的拧紧力矩紧固4号后制动管固定螺母。
9）用同样的方法安装右后轮制动器挠性软管。
6.连接防滑控制传感器线束、安装后地板纵梁支架分总成
（1）连接防滑控制传感器线束。
1）将左侧防滑控制传感器线束支架安装至后桥横梁上，并旋进左侧防滑控制传感器线束支架固定螺母，如图5-87所示。
2）选用10mm套筒、棘轮扳手，拧紧左侧防滑控制传感器线束支架固定螺母。
图5-87 旋进左侧防滑控制传感器线束支架固定螺母
3）选用10mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的8.0N·m拧紧力矩紧固左侧防滑控制传感器线束支架固定螺母。
4）将左侧防滑控制传感器线束两个卡夹安装至后桥横梁上。
5）将左侧防滑控制传感器线束插接器连接到左侧防滑控制传感器上（图5-88），并确保完全接合。
6）用同样的方法连接右侧防滑控制传感器线束。
（2）安装后地板纵梁支架分总成。
1）对好后地板纵梁支架分总成安装位置，旋入新的固定卡子并拧紧。
图5-88 连接左侧防滑控制传感器线束插接器
2）对好后地板纵梁支架固定螺栓安装孔，依次安装右侧、左侧两个固定螺栓，如图5-89所示。
3）选用14mm套筒、棘轮扳手，依次拧紧后地板纵梁支架分总成左侧、右侧两个固定螺栓。
4）选用14mm套筒、扭力扳手，以维修手册规定的54N·m拧紧力矩依次紧固后地板纵梁支架分总成左侧、右侧两个固定螺栓。
图5-89 安装固定螺栓
（3）连接蓄电池负极电缆。
（4）安装后轮。
7.加注制动液
（1）检查新的制动液的牌号是否正确，正确的牌号为SAEJ1703或FMVSSNO.116DOT3。
（2）安装过滤网，如图5-90所示。
图5-90 安装过滤网
（3）将制动液加入储液罐中（图5-91），直到制动液液位到“MAX”高度，盖上储液罐加注口盖。
图5-91 加注制动液
项目预案
预案：车辆行驶过程中，减振器发出异响。
解决措施：车辆行驶过程中，若减振器发出异响则说明减振器已经损坏，必须更换，一般减振器不必进行修理，如果有很轻微的渗油现象不必调换，如果渗油较多可通过拉伸和压缩减振器来检查渗油现象，漏出的减振器油不能再加入减振器内重新使用，漏油的减振器不能再使用。
项目评价
※发生重大事故（人身和设备安全事故）、严重违反维修原则和情节严重的野蛮操作等，采取一票否决制。
项目拓展
一、螺旋弹簧压缩器
螺旋弹簧压缩器如图5-92所示。
1）螺旋弹簧压缩器由两根螺纹杆及爪形钩组成。
2）拆卸螺旋弹簧时，需使用螺旋弹簧压缩器。
二、螺旋弹簧压缩器的使用方法
将螺旋弹簧压缩器的爪形钩卡在螺旋弹簧上（图5-93），保证两螺纹杆间隔180°对置。
图5-92 螺旋弹簧压缩器
图5-93 安装螺旋弹簧压缩器
转动呆扳手，保证α=β，如图5-94所示。
图5-94 螺旋弹簧压缩器的使用方法
注意
①保证两螺纹杆间隔180°对置。
②保证爪形钩牢牢地固定住螺旋弹簧。
③保证两根螺纹杆的压缩程度相同。
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