实践分享:高速列车照明设计的原则

（一）功能性原则

功能性原则即我们所说的实用性原则，此原则也是所有物体存在的必然条件，在列车的内室环境当中，功能性原则体现得尤为重要。高速列车作为一种可移动的公共性室内空间而存在，其灯具的种类和照明形式本身就较其他公共性空间而显得单一，此时，各种类型的照明方式将最大限度地发挥其功能性。

（二）整体性原则

在考虑列车内室灯光照明环境的整体性时，首先要根据设计的美学原则，确定车厢室内的风格；其次，考虑在选定风格的基础上使所有物品通过灯光的作用都能表现的恰到好处；再就是适当的体现个性，使整个车厢的内室环境在灯光的作用下产生一定的“表情”，从而使得乘客能有不同于其他环境的体验和感受。

整体的美感是规划的第一步，其中还包括灯具形式、材质、造型的整体；光照射方式的整体；色彩搭配的整体等等。

（三）生态性原则

灯光照明中的生态型原则即我们通常所说的“绿色照明”。“绿色照明”概念的提出源于20世纪90年代初的美国，1991年，美国环保局（EPA）提出了一项提高照明用电效率、减少空气污染的行动计划，被形象地命名为“绿色照明计划”。^[12]在随后的几年，世界各国纷纷开始效仿，日、英、法、德等国家和部分发展中国家也均制订了“绿色照明”计划，我国接受和提出绿色照明的计划大约是在1993年。“绿色照明”运动之所以可以快速地在全球范围内传播开来主要有两个方面的原因，一是由于能源危机和气候变暖等问题的出现，促进了绿色照明系统更为广泛和深入地开展；二是照明新技术和新产品的不断涌现。

“绿色照明”事业的不断发展，其所包含的内容随着时间的推移也在不断丰富和延伸，我国专家对其的定义是通过科学的照明设计，采用效率高、寿命长、安全和性能稳定的照明设备，改善和提高人们的工作、学习、生活的条件和质量，从而创造一个高效、舒适、安全、经济、有益的环境并充分体现现代文明的照明。

“中国绿色照明工程”发展和推广的高效照明器具主要包括紧凑型荧光灯、细管型荧光灯、高压钠灯、金属卤钨灯等高效电光源，以及声控、光控、时控等为主的光源控制器件。如果只追溯到我国的老式火车，白炽灯在其中还多有应用，但从我国的第一代高速列车开始，到正在发展中的高速列车，在灯具选用上，普通荧光灯、紧凑型荧光灯、细管型荧光灯，以及LED灯具开始被越来越多的应用，新型灯具的出现和使用不仅为中国的“绿色照明”事业做出了一定的贡献，也为改善高速列车内室环境的品质产生了巨大的影响。(www.xing528.com)

（四）艺术性原则

灯光照明设计是艺术还是技术，这是一个尚有争论的问题。就本身来说，虽然科学上可以测量和定量，但人人感觉不同，通过我们的眼睛直接感受，影响我们的心境，而每个人对美的理解和看法又不尽相同，因此，对待美的把握在一定程度上不得不说是有难度的。但无论在任何场合、设计任何有型或无形的物体，艺术性的原则一直是人们在不懈追求的。

列车的内室环境照明有助于丰富空间层次，明确显示各种设备及造型的轮廓，并表现出材质的纹理、质感美，使色彩造型更能表现设计的整体意图。另外，灯光设计要与室内空间大小、形状、性质相协调，要符合空间的总体艺术要求，形成一定的环境氛围。灯光既能形成宁静舒适的气氛，也能使空间气氛热烈欢快，更能营造车厢环境的高贵奢华。所以，列车的内室环境要正确选择照明方式、光源种类、灯具造型和体量，同时处理好光的色彩，以取得改善空间环境的艺术效果。

高速列车作为一种公共交通工具，特别是在中国，它承载着巨大的运输任务，如若想使得内室空间的设计满足大多数人对美的要求，那么在创新、个性张扬等方面必然会受到较大程度上的限制。

在此，本书认为，在列车内室环境当中的艺术性原则应该从两个方面来实现：

1.传统审美观的保持。在当前的车厢环境下，灯光照明的设计满足大多数人的要求，可以在保持原则的基础上有适当的创新。

2.概念化的创新。特别在工业产品的设计上，人们经常提倡和表彰概念性设计，在我们的车厢环境当中也同样受用，可能我们的内室灯光照明的创新在当前环境下不能满足或者说不能被大多数人所接受，但如果在可预计的时间内可以使得相当一部分人接受的话，依然是坚持了艺术性的原则，因为艺术是可以随着时间和空间发生转变的。

在设计师看来，任何一种职业都要求综合知识与感觉、意识与专业知识、事实与视觉的结合，照明自然也不例外。开创一个新环境，使自己的作品更富于情趣和受人们欢迎，对艺术来说是一种挑战，希望通过越来越多设计师的努力，列车的照明设计也可以步入一个激动人心的时代。