工地运输组织的任务是编制运输计划、确定运输量、选择运输方式、计算运输工具的需要量等。工地需要运输的物资有建筑材料、构件、半成品以及机械设备、施工与生活用品等。这些物资由外地运到工地（即场外运输），一般都由专业运输单位承运。工地内的运输（即场内运输），通常由施工单位承担。无论哪种运输，都应有组织、按计划地进行。
1）确定运输量
每日需要运输物资的吨·千米数称为运输量或货运量。工地运输的货运量计算按下式进行：
式中 q——每日货运量，t·km；
Qi——各种物资的年度需要量或整个工程的物资用量；
Li——运输距离，km；
T——工程年度运输工作日数或计划运输天数；
K——运输工作不均衡系数，公路运输取1.2，铁路运输取1.5。
若每日需要运输的物资数量和运输工作日数为已知，则每日货运量公式为：
式中 Qi——每日运到工地的物资数量，t/d；
其余符号意义同前。
2）选择运输方式
工地运输的方式有铁路、公路、水路和特种运输（索道、管道）等。选择运输方式需充分考虑各种影响因素，如运量大小、运距和物资性质，现有运输设备条件，利用永久性道路的可能性，地形、地质及水文等自然条件，运输和装卸费用等。(www.xing528.com)
当货运量较大、运距远又具备条件时，宜采用铁路运输；内部加工场地与原料供应点之间可采用窄轨铁路运输；运距短、地形复杂、坡度较陡时，宜采用汽车运输。当有几种可能的运输方式可供选择时，应比较后确定。
场内运输大都采用汽车运输，在场地狭小或运输长大笨重构件时，如隧道、特大桥等的施工，也可采用窄轨铁路运输或索道运输。
3）计算运输工具需要量
运输方式确定后，每班作业所需运输工具的需要量按下式计算：
式中 N——所需的运输工具台数；
Q——全年（季）度最大运输量，t；
K1——运输不均衡系数，场外运输一般取1.2，场内运输取1.1；
q——汽车台班产量，t/台班，根据运距按定额确定；
T——全年（季）的工作天数；
n——每日的工作班数；
K2——运输工具供应系数，一般取0.9。
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