公路桥梁改扩建新技术-干线新旧桥梁拼接现状

新、旧桥梁结构之间的拼接方式是桥梁拓宽改建的关键技术，在国内外干线公路桥梁拓宽改建工程中，桥梁拼接通常有以下三种方式。

（一）上下均不连的拼宽模式

新、旧桥梁上部构造之间与下部构造之间均不连接，仅在新、旧结构之间预留工作缝，通过桥面铺装层进行连续摊铺。这种拼接方式使新、旧桥梁各自独立，受力明确，相互之间不产生影响，可以避免由于新、旧桥梁收缩徐变和地基沉降差异等因素产生的影响。同样，由于新、旧桥梁上部结构分离，改建后旧桥主梁承载能力并未因此而得到增强。因此，该方式多用于拓宽桥梁部分可做单独一幅的桥梁，对于大跨径的连续桥梁，因其收缩徐变与不均匀沉降都较差，也同样适用。

（二）上下均连接的拼宽模式(www.xing528.com)

新、旧桥梁上部构造之间与下部构造之间均连接。新、旧桥梁上部之间通过设置横向植筋、后期浇筑连接起来；下部之间也通过植筋将墩台盖梁、系梁等结构连接起来，再进行整体浇筑。这种拼接方式使新、旧桥梁受力均匀，旧桥上部结构受力得到改善，若新桥上部结构的刚度大于旧桥则改善更为明显。该方式同样可以避免由于新、旧桥梁收缩徐变和地基沉降差异等因素的影响。这种拼接方式具有将新、旧桥梁形成整体，保证较好的共同受力，但同时形成整体也会导致产生较大的附加内力，容易产生裂缝。此种拼宽方式受旧桥的影响较大，旧桥主梁一定程度上影响新桥主梁的收缩徐变、地基沉降变形。如果新、旧桥梁连接处产生约束作用过大，连接面处将会产生裂缝等一系列病害，影响桥梁的质量安全；过多地使用植筋，增加了施工难度，也相应增加了工程成本，不利于工程的推进。

（三）上部连接下部不连接的拼宽模式

新、旧桥梁上部构造之间连接，下部构造之间不连接。通过对以上两种拼宽模式的分析与研究，它们各有优缺点，单独使用哪一种都不是最理想的。为了保证新、旧桥梁下部结构受力互不影响，又能保证上部结构产生的内力影响很小，本书采用了新、旧桥梁的上部彼此连接、下部不连接的连接方式对桥梁进行拓宽改建的研究。