沪宁高速公路改扩建工程交通流组织研究成果

（一）项目建设背景及难点分析

根据沪宁高速公路在区域路网中的作用及其施工难度来看，其改扩建期交通流组织的难点主要有：

（1）沿线城市对沪宁高速依赖性高，要求沪宁高速扩建期间不中断交通，且需要提供一定水平的通行条件。沪宁高速公路建成通车后，沿线五市都以沪宁高速为交通主干线，调整了城市总体规划、产业结构布局和区域交通网络布局，使得区域经济与居民出行对沪宁高速有着较强的依赖性。

（2）周边综合交通设施分流能力有限，要求能够充分发挥施工期间沪宁高速的通行能力。在沪宁高速公路扩建之初，区域内高速公路网尚不完善，分流压力基本落在普通国、省干线公路上，路网压力非常巨大，组织不当甚至可能面临路网瘫痪的风险。

（3）过境交通需求大，需要开展大范围路网交通组织。沪宁高速是当时苏南路网中唯一贯穿全境的高速公路，交通构成中有40%是过境与跨区域流量。

（二）交通流组织的方法及原则(www.xing528.com)

沪宁高速公路是苏南的交通骨架，扩建工程与沿线经济发展息息相关，各级政府都给予了高度的关注，在运行状态下进行施工是扩建工程的特点，尤其是沪宁高速公路要求在基本维持通行能力的条件下实施，难度更大。鉴于沪宁高速公路在区域路网中的重要性及交通组织的难度，改扩建工程全线采用对交通流进行强制性分流的刚性分流方法。

在分流对象的选择上，坚持以人为本，确定客运车辆通行为第一优先级，小型货车为第二优先级，大型货车为第三优先级。具体的交通组织原则有：

（1）实行交通分流是降低施工难度，保证公路改扩建工程顺利进行的一项重要措施。但实行交通分流应充分考虑被分流公路的通行能力，在被分流公路不足以承受全部的分流交通时，应考虑采取部分分流措施。

（2）实施交通分流措施时，对区域交通会产生一定影响，因此要求制订完善的施工组织方案，保证影响强度最小和影响时间最短，减少连续影响的路段长度和影响时间。除了减少对被改扩建公路的交通影响外，也要努力减少对区域其他公路交通的影响。