高速公路路基技术状况评价-公路桥梁与改扩建新技术

（一）功能重要度系数法基本原理

功能重要度系数法，又称强制决定法，简称为“FD”（Forced decision）法。

“FD”法是价值工程中功能评价的一个重要手段，如图2－1，功能评价中，一般是针对子因素功能的评价，子因素的功能属于下位功能，而这些下位功能都有上位功能。一个上位功能通常由若干个下位功能组成，每个下位功能对于上位功能的作用是不相等的，根据“按劳分配”原则，其作用大的功能享有较多的成本，作用小的功能分配较少的成本。这种根据功能分配的成本可作为功能的评价值，评价值的大小由上位功能的评价值和功能的重要程度决定。

图2－1　功能系统的一般形式

“FD”法常用评分方法有“0－1”和“0－4”评分法两种。

“0－1”评分法就是将各功能按照“FD”法“0－1”评分表（见表2－2）的方式排列起来，然后对各功能分别进行两两评价。评价两个功能的重要性时，采用一对一的比较法，功能重要的得一分；功能相对不重要的得零分；各功能自己对比不得分，以“—”划去。某一个功能的评分为各个对比得分的总和。

表2－2　“FD”法“0－1”评分表

“0－4”评分法也是将各功能按照表“FD”法“0－4”评分表的方式排列起来，然后对各功能进行两两评价。与“0－1”评分法不同的是，运用“0－4”评分法对两个功能的重要性进行比较评分时，其评分可以分为4、3、2、1、0 五种。两两比较评分时，相对很重要的功能评分为4；相对很不重要的功能评分为0；相对比较重要的功能评分为3；相对不太重要的功能评分为1；当两个功能同样重要时评分为2。某一个功能的评分为各个对比得分的总和。

表2－3　“FD”法“0－4”评分表(www.xing528.com)

根据以上两个表格的评分结果，可以得到各个功能的重要度系数F，F 的数学表达式为：

由以上评分结果可知：重要性最大的功能，其功能重要度系数也最大；反之，也符合。所以，“0－1”评分法与“0－4”评分法都是合理的。

“0－1”评分法与“0－4”评分法相比较，“0－1”评分法不能有效评价两个重要度接近的功能，“0－4”评分法相对更客观一些。所以，在对高速公路路基状况进行评价时，采用“FD”评价中的“0－4”评分法。

（二）功能重要度系数法确定路基技术指标权重

根据《公路技术状况评定标准》，路基技术状况的评定主要包括八个部分：路肩边沟不洁、路肩损坏、边坡塌陷、水毁冲沟、路基构造物损坏、路缘石缺损、路基沉降及排水系统淤塞。运用功能重要度系数法对路基的技术状况进行评价时，首先根据专家经验和工程实际确定每两个指标间的相对重要程度，然后按“FD”法求解每个指标的重要度系数。

（三）高速公路路基技术状况的确定

可以采用专家评分法或其他方法得到路基各评价指标的实际值，总的评价值可根据公式求得。为方便运用专家评分法对路基技术状况进行评价，可将每个指标划分成几个等级并赋予相应的分值。一般将指标等级划分为 7 个等级，即最好、好、较好、一般、较差、差、很差，相应的分值取 100、85、75、60、45、30、10。这样，专家在评价时可直接在相应的栏目内打“√”即可。