（一）旧桥的拆除施工工艺
依据桥梁拆除原则实施“倒拆”，先上后下，先附属后主体。拆除过程中对桥梁进行全程监控。
1.封闭交通
根据现场实际情况，桥梁拆除期间，进行交通封闭施工，在保证施工机械能正常运行的情况下，扩大封闭范围，设置隔离墙，安排专人值守，除施工作业车辆及机械进出外，其他车辆、行人禁止进入。设置可靠的安全网围护，以防物体坠落影响安全，并设置警示牌。
2.桥面系拆除
将路灯、路牌等附属设施撤离，再用人工与机械进行伸缩缝拆除、护栏拆除、人行道拆除以及桥面铺装拆除等。在伸缩缝的拆除中，可以利用风镐在逐个伸缩缝两侧进行破除，凿除旧混凝土后，需将钢筋割断并取出；在护栏拆除中，用风镐将护栏混凝土凿除，采用氧气乙炔气割枪对混凝土中的钢筋进行切割，并及时将凿除后的混凝土碎块和割断的废弃钢筋运走。桥面铺装拆除时用风镐逐个进行破除，并将破除后的混凝土和钢筋运到指定建筑垃圾地点进行处理。
3.悬臂翼板拆除
合理布置好切割部位，在每个切割节段底板相应位置打孔，以便于吊装；将悬臂翼板用碟片切割机加吊机拆除，用碟片切割机将悬臂翼板切割，悬臂翼板切割断后，立即用吊机将悬臂翼板吊离现场，用小型汽车运出粉碎。
4.盖梁边缘拆除
旧桥盖梁混凝土需凿除至盖梁外侧支座垫石的外缘。旧桥盖梁混凝土凿除部分的上排钢筋要紧贴拆除面向下弯，当下弯钢筋保护层不足1 cm 时，可在旧混凝土面上竖向开槽，再向下弯；对下排钢筋的上弯部分进行调直处理。
5.清理现场
桥梁拆除结束后，对现场进行清理，为新建桥梁施工做好准备工作。
（二）下部结构施工工艺
1.桩 基
桩基的施工方法需根据工程的地质条件和其深度确定，常用的有钻孔桩和人工挖孔桩两种。通常当桩基的深度小于20 m 时，可选择人工挖孔桩；当桩基的深度超过20 m 时，选择钻孔桩。人工挖孔桩即通过人工挖土，然后放入钢筋笼进行混凝土的浇筑，其施工造价较低，施工较为方便，但是其施工环境差、劳动强度大、安全性较差且质量不易得到保证，所以在桩基施工中尽量采用钻孔桩。
钻孔桩施工工艺流程如下图所示：
图1－1 钻孔桩施工工艺流程
在开孔之前，要对设计桩位处的水文地质资料进行系统的研究分析，进行测量定位，布置钻孔场地，埋设护筒，配制泥浆。要保证在开孔和整个钻进过程中，孔内水位始终保持高于地下水位1.5~2 m，护筒顶面高度也要高于施工地面30 cm，防止孔内水溢出，等到泥浆循环正常之后，应密切关注泥浆密度这一指标，根据现场情况及时加黏土或补水，并适当地调整钻进速度。当钻孔完成以后，需要对钻孔底部沉积的高比重泥浆进行清理，处理办法为：采用导管为泵管，上部加上弯管，将泥浆坑内比重较小的泥浆注入孔内，使之形成自然循环的水头。当钻孔底部土层厚度小于30cm 时，可将钢筋笼吊入钻孔之中，设立导管并灌浆，为保证钢筋笼的外径尺寸及垂直度，钢筋笼的钢筋骨架采用箍筋成型法。在灌注混凝土的过程中，应保证实际灌注的混凝土方量和混凝土面高度相符，多观察钻孔内水位升降，勤检查在导管内有无异常发生，从而对灌注情况加以评判。混凝土灌注完成后，拔除护筒，整个灌注得以完成。等到桩基的混凝土强度达到一定要求后，使用机械配合人工将桩头凿至设计的标高，这样有助于与结构较好地结合，再对成桩进行超声波无损检测，检查成桩质量。
2.墩台、系梁及盖梁
墩台、系梁及盖梁施工工艺流程如图1－2 所示：(www.xing528.com)
图1－2 墩台、系梁及盖梁施工工艺流程图
在对盖梁、桥墩和系梁混凝土施工之前，桩基顶面须被冲洗干净，将连接钢筋进行整修，并将基础顶面测量找平，划出墩台底面的位置。钢筋的加工绑扎应遵循规范的要求，明确规定允许的误差范围，且绑扎时不得将接头全部放在一个“截面”上。钢筋接长时可采用机械连接，但使用前，必须进行钢筋的拉伸试验。随后按照规定架设模板，混凝土灌注时也要对保护层尺寸和预埋件、钢筋及模板的位置进行检查，以保证位置正确，不发生变形。混凝土的垂直运输采用吊车，用自卸车进行水平运输。混凝土经过分次灌筑后成型，当垂直落距大于 2 m 时，混凝土到达浇筑面需要依靠溜槽或者串筒。混凝土的振捣可以采用插入式振动器振捣，振捣混凝土要密实，不得漏捣、重捣和振捣过深。振捣时要求振捣棒插入深度为下层混凝土内5～10 mm，振捣插入点的次序采用交错式，振捣需持续至混凝土表面凝浆不再下沉为止。在浇筑施工结束后可选择采用覆盖洒水养护或喷膜养护。养护完成后按照规定拆模，拆模后需对混凝土进行检测，以保证混凝土强度达到预定要求。
（三）上部结构施工工艺
1.梁的预制
梁的预制主要包括模板制作、钢筋绑扎、混凝土浇筑及拆模养护工程，其中箱梁的预制还包括预应力钢束张拉工程。
（1）在制作模板过程中，一定要对其进行加牢加固处理，模板应确保不漏浆、不跑模，钢筋的混凝土保护层厚度应有一定保证，底模可由台座替代。
（2）钢筋由钢筋加工厂运送到制梁场台座上，并绑扎成型。在绑扎钢筋的过程中，为了保证混凝土保护层的厚度达到要求，应每隔一段间距均匀地布置与梁板相同强度的混凝土垫块。
（3）应根据相关规范选取混凝土浇筑的原材料，除了要符合强度要求以外，还要保证外观质量，使气泡尽可能少，外光内实。根据不同的混凝土标号，配合比需要经过选用骨料及不同外加剂等多次试验后才能确定，在获得监理工程师批准后才能使用。梁板的浇筑方式一般有两种：一种方法是从中间向两端斜面一次性浇筑完成；另一种方法是从一端向另一端一次性浇筑完成。采用振捣棒对混凝土进行振捣，除了要保证振捣棒在梁体内均匀分布外，每次插入的距离、时间和深度都要基本一样，防止过振、漏振现象的发生。
（4）梁板体的养护在环境温度和工期等条件允许的情况下，应采用以洒水为主的自然养护。当梁体拆模后，侧面用塑料膜覆盖保水，顶部覆盖草袋进行保水。洒水标准应以混凝土表面的潮湿为标准，但当环境湿度达到90%以上时可以不洒水，低于60%时需养护14 d。
（5）箱梁预制的预应力钢束张拉工程穿插在钢筋绑扎过程中，预应力管道采用波纹管。预应力的张拉工程要求混凝土的龄期不小于7d，并且梁体混凝土强度高于设计值的90%。在张拉施工前，应利用压缩空气对钢束端部、孔道和锚具进行彻底全面的清理。张拉时要严格以设计编号为依据，先对钢绞线进行稍微的张拉，之后为使千斤顶、锚具、轴线三者在同一直线上，需对其进行校对。在钢绞线初始应力为设计值的1/10 时对其做好标记，并确保钢绞线在孔道内不存在滑动，这样才能对实际伸长量进行准确的测量。在实际施工过程中，可以采取双控张拉的方法，将其和实际伸长量比较核对，二者的误差范围应控制在6%以下。预应力管道应在张拉后24 小时内进行压浆，同时保证管道压浆具有良好的饱满度和密实度。
预应力管道压浆通常采用真空压浆法：在孔道的一端布置真空泵，将孔道抽成真空，令其产生－0.1 MPa 左右的真空度，然后利用压浆泵从孔道的另一端灌入优化后的水泥浆，直至充满孔道，并加以不大于0.7 MPa 的正压力，从而提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。
2.梁的安装
目前预制空心板梁安装主要采用架桥机进行安装，部分桥梁受施工条件限制可采用吊车或其他办法进行安装。
空心板梁在运输的过程中，要注意其摆放方式，同时采取保护措施。到达现场要将梁放置在架梁位置附近，同时安装好支座，并确定出梁体中线及支座中线。在起吊前，要先进行试吊检验，在规定的吊点按照规定的方法挂钩，将梁体吊起离地面25 cm 左右。此时，对机身和梁体进行检查，查看机身和梁体是否稳定并且牢固，在良好的状况下，才能继续进行起吊操作。起吊时，要保持速度均匀，垂直起吊并平稳升降，安装过程中，务必确保支座中线与梁体中线一致。
3.桥面系施工
桥面系的施工主要包括桥面铺装施工、护栏施工和伸缩缝安装。
（1）桥面铺装施工。可参考本书第五章中所阐述的内容。
（2）护栏施工。护栏有现浇混凝土护栏和预制护栏。现浇混凝土护栏施工时，为了保证护栏线形准确，要对全桥进行贯通测量，依据测量结果对护栏进行放样，按照要求架设模板，最好采用专用定型钢模。随后进行混凝土浇筑，浇筑前要检查预埋件和钢筋的位置是否符合要求。浇筑混凝土时，采用分层浇筑，逐层振捣，以确保护栏混凝土质量达到设计标准。
（3）伸缩缝安装。通常情况下，伸缩缝在运往工地之前就已经在工厂组装完毕，在安装之前也要对伸缩缝及现场状况进行检验。安装时，借助厂家提供的夹具，可以使伸缩缝宽度与预留槽宽度相适应，同时能有效控制伸缩缝中心线，使其与梁端中心线重合。保证伸缩缝两端在同一水平面上，然后焊接钢板，先焊接顶面，其次焊接侧面，再次焊接底面，并及时清理掉焊渣，完成焊接后将顶面磨平，并涂抹防腐漆。
因为伸缩缝在焊接后处于正常的伸缩状态，所以需要采用合适的泡沫板对构造缝进行填塞。填塞时，为防止后期漏浆，应使泡沫板向同一方向靠拢并挤紧。检查伸缩缝装置时，在其中线位置、缝隙及平整度等指标合格的条件下，才能进行混凝土的浇筑施工。
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