公路桥梁改扩建新技术-优化铺装技术提升

为了提高桥梁桥面铺装的耐久性和使用性等技术性能，可以从桥面铺装的设计和施工两方面进行优化。

（一）设计方面

第一，在设计之初，可在梁体顶层设计预埋抗剪承载力钢筋，与桥面混凝土铺装层紧密结合，从而提高新、旧混凝土的连接能力，其钢筋数量可根据抗剪要求计算确定。

第二，根据实际情况，适当加大桥面铺装的钢筋网密度，在满足设计规范的情况下，提高钢筋的直径和等级标准，来防止和控制铺装层的收缩裂缝。

第三，设计时可采用较高强度、较高密实度的桥面铺装混凝土，混凝土水灰比一般不宜高于0.4 mm，混凝土强度一般应控制在C30 以上，桥面铺装层厚度应尽量不小于60 mm。必要时为了进一步增强桥面铺装的技术性能，可以采用聚丙烯纤维或钢纤维混凝土桥面铺装。

第四，由于伸缩缝处破损常出现坑槽，所以在伸缩缝处的设计上，要在梁端留有足够的锚固钢筋，并设计高于C40 级的钢纤维混凝土。此外，伸缩缝补的施工要在桥面铺装施工完工之后进行。

第五，桥面铺装顶面要设置高性能的防水层，提高桥面的防水能力，降低雨水的渗透力，防止混凝土及钢筋受到侵蚀作用，尤其是在承受负弯矩的部位，设置高性能防水层就显得十分必要。

第六，增强桥面的排水设计，根据桥梁长宽和纵横坡度的大小，合理设计泄水孔的位置、数量及间距。设计时，为了保证雨水能够顺利通过泄水孔排出，泄水孔的收水口底部标高要低于桥面铺装顶面至少1cm，并将其周围设计成收坡。

第七，桥面铺装层最好采用双层设计，这样不仅能够保证铺装层有足够的厚度，提高其耐久性和平整度，而且可以将其设计成与路面中上层相同的结构，使得铺装和路面能够同时施工，为施工带来方便。(www.xing528.com)

（二）施工方面

1.桥面混凝土铺装的施工

在桥面混凝土铺装的施工过程中，要注意以下几个方面：混凝土骨料不可以采用单级配，要采用级配合理的复合级配，还要保证混凝土具有良好的和易性；要及时对混凝土进行养护，避免水分蒸发过快而出现裂缝；浇注混凝土宜采用吊车提升或者泵送，梁顶和钢筋网之间必须要保持一定的间距，禁止一切运输车辆直接碾压钢筋网；桥面如果有积水必须将其清除干净后再进行混凝土浇注施工，施工时先用振捣梁或者人工拉平板振捣器进行混凝土振捣，再人工抹面压实找平；尽量避开冬季施工，因为桥面铺装混凝土厚度一般在10 cm 左右，相对薄弱，如果暴露在寒冷的空气中，则非常容易受冻，导致混凝土结构承载力下降，尤其在气温多变的季节更加难以处理；对于旧桥面铺装无须重修的桥梁，仅需对新桥面进行铺装，可以选择分幅施工，同时对纵横向工作缝加以防渗水处理。

2.桥面沥青混凝土铺装的施工

在桥面沥青混凝土铺装施工的过程中，应注意以下几个方面：在铺筑沥青混凝土之前，要临时覆盖伸缩缝处预留槽，并与两侧的桥面混凝土保持齐平，水泥混凝土面层要保持干燥并清洁；检查水泥混凝土表面的粗糙度和平整度，达不到要求应及时处理；喷洒粘油层时要注意气温不得低于10℃，水泥混凝土不能处于潮湿状态；粘油层最好采用快裂乳化沥青，在水分蒸发完成之后，才可以铺筑沥青混凝土；沥青混凝土的铺筑要在短时间内一次性铺筑成功，可采用前后两台机械摊铺机同时施工，尽量缩短距离，以减少纵向接缝的产生；铺筑要选在晴朗天气，还要注意沥青混凝土的防尘和保温工作；摊铺机要匀速运行，摊铺后及时碾压，以保证其达到设计要求；施工过程中严格控制现场状况，施工车辆和机械不得停留在完成的新铺装之上，更不得碾压破坏；特别要注意避免柴油等油料漏洒在桥面铺装上，以免造成沥青混凝土的软化拥包，否则需要返工或者修补，带来不必要的麻烦。

3.确保桥面铺装与梁顶面混凝土的粘接能力

为了保证桥面铺装和梁顶面混凝土的粘接能力，可以通过以下几个方面进行优化处理：在桥面铺装的钢筋绑扎前，可以利用高压水冲洗或者用气泵将梁顶部彻底清除干净，除掉不必要的浮渣；为了使得梁顶部位表面有足够的粗糙度，有必要对其进行拉毛处理；在浇注混凝土之前要洒水湿润，但是不能存在积水；当浇注梁板有铰缝的桥面铺装时，特别要注意铰缝处的混凝土振捣，多次检查铰缝处混凝土的振捣情况，以确保混凝土与梁板能够牢固结合。