立柱预制成果及应用：城市桥梁装配技术研究

结合立柱钢筋模块化施工经验及国内外立柱预制装配的经验，制定了立柱预制的相关要求和原则，内容如下：

（1）构件预制用钢筋笼胎架、钢筋笼定位板、预制台座、模板、吊具等设备应根据具体预制工艺和精度要求进行专项设计。

（2）立柱预制长度应考虑拼接缝处调节垫块厚度。

（3）由于采用预制装配技术，对立柱、盖梁等预制构件精度要求比传统模式有了大幅度的提升，参照国外预制装配精度控制标准，制定的允许偏差为：立柱、盖梁预制构件（包含钢筋、套筒、金属波纹管和构件成品）的加工允许偏差为±2 mm。因此，立柱主要受力钢筋的下料长度应严格控制，允许偏差为±2 mm，同时钢筋端部应打磨平整；立柱钢筋笼应在专用胎架上制作加工成型，胎架上支撑定位体系布置应保证主要受力钢筋不变形，钢筋笼制作允许偏差为±2 mm。

（4）立柱钢筋笼应安装立柱成品吊装所需的吊点预埋件、现场调节设备用的预埋件、支座预埋件等各类预埋件。

（5）立柱钢筋笼制作完成后应采用专用定位板进行复测。

（6）对于灌浆连接套筒，工厂内安装前应按厂家提供的有效的型式检验报告及产品说明书检查套筒外观质量、尺寸和配件等。整体灌浆连接型套筒预制安装端应放入止浆塞，并确保密封牢固。立柱钢筋笼中的灌浆连接套筒应采取加固措施保证吊装及混凝土浇筑时不发生变形或移位，如灌浆连接套筒现场装配端采用装有定位销的定位板定位，安装允许偏差为±2 mm。灌浆连接套筒压浆管、出浆管和对应的压浆口、出浆口连接应密封牢固，压浆管、出浆管长度应根据承台、立柱或盖梁尺寸预留准确，并用止浆塞塞紧。灌浆连接套筒与箍筋连接应采用绑扎，不得采用焊接连接。构件拆模完成后，应及时检查灌浆连接套筒内腔是否干净、通畅，确保无水泥浆等杂物，如有漏浆或杂物，应及时清理。混凝土浇筑前应再次对立柱钢筋笼及灌浆连接套筒定位进行检查，允许偏差为±2 mm。

（7）由于采用工厂化预制，模板周转次数较多，为保证立柱浇筑质量，建议立柱模板应进行专项设计，宜采用面板较厚的钢模板。钢模板应满足刚度、承载能力、稳定性要求，对拉螺杆宜采用高强度精轧螺纹钢。(www.xing528.com)

（8）预制台座是控制立柱成品精度的重要措施之一，因此对台座的标高和水平度做出了严格的规定：应对台座表面标高及水平度进行复测，标高允许偏差为±1 mm，水平度允许偏差为±1 mm／m。

（9）立柱如采用水平预制，上表面不容易收光和导致套筒部位混凝土存在不密实现象，因此建议采用竖向预制，混凝土宜一次性浇筑完成。

（10）立柱预制完成后应对立柱尺寸、灌浆连接套筒定位或钢筋定位进行复测，各向允许偏差均为±2 mm。

（11）拼接缝处的构件表面在浇筑完成后应及时凿毛至完全露出新鲜密实混凝土的粗集料，并应用洁净水冲洗干净。

（12）应根据混凝土性能制定具体养护方案，构件预制完成后应及时洒水养护，养护时间应不小于7 d，不得采用海水或含有害物质的水。

（13）室外昼夜日平均气温连续5 d稳定低于5℃时，构件预制应采取冬季施工的措施，严寒期不宜进行施工，具体措施应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG／T F50—2011）第24.2节的规定。

（14）预制构件堆放的场地应平整压实，不应有积水的现象。预制构件应按吊运及安装次序进行堆放，且要有一定的通道。预制构件应按照其刚度及受力情况制订对应的堆放方案，竖放时应考虑必要的支护措施。