10＃试件为直径32 mm主筋半套筒连接的节段预制装配立柱试件，灌浆套筒设置在墩底，轴压比为0.1，其试验加载图和加载后的变形照片如图3.33所示。
图3.33 10＃试件实际加载图及加载变形后的图
10＃试件的五水准损伤水平照片如图3.34所示，损伤状态和性能水平描述如下：
损伤级别Ⅰ，即开裂阶段如图3.34（a）所示，试件沿柱身出现发丝般微小裂缝，卸载后裂缝闭合。该级别试件无损伤，不需要修复。
损伤级别Ⅱ如图3.34（b）所示，试件沿柱身出现多条弯曲裂缝，裂缝间距比较均匀，并有多条裂缝延伸至侧面，裂缝宽度0.02～0.3 mm，垫层处出现裂缝，卸载后裂缝闭合。在该级别，试件可不修复；若需修复，则只需要小修。
图3.34 10＃试件损伤状态
损伤级别Ⅲ如图3.34（c）所示，柱身出现多条弯曲裂缝，多条水平裂缝在正反两方向荷载作用下贯通闭合，套筒顶部附近出现一条极大的贯穿裂缝，在柱底垫层接缝处同时出现较大的裂缝且继续发展，垫层附近混凝土开始剥落。
损伤级别Ⅳ如图3.34（d）所示，套筒上方裂缝仍在发展，宽度约为5 mm。柱底砂浆层破坏，立柱底与承台间的接缝继续张开，附近混凝土发生剥离破坏。构件在达到该损伤级别时，为了保证其正常使用功能，需要进行大修。
损伤级别Ⅴ如图3.34（e）所示，柱底砂浆层破坏，接缝处主筋拉断，立柱底与承台间的接缝继续张开。试验结束后，清除塑性铰区保护层混凝土后，试件破坏状态如图3.34（f）所示。从图中可以看出，破坏区域主要集中在立柱与承台的接缝处。在这个阶段，一般不推荐进行修复，有必要直接更换破坏的构件。(www.xing528.com)
裂缝宽度测量见表3.15，表格中裂缝测量3个位置，位置1～3分别对应于裂缝中心位置及两边位置，当裂缝长度较短及两边裂缝宽度很小时不予测量。
表3．15 10＃试件各工况主要裂缝描述
续表
续表
续表
注：工况“1”数字开头代表力控制拉力工况；“2”数字开头代表力控制压力工况；“3”数字开头代表位移控制循环工况。在荷载等级中，第一及第二工况表征作动器加载力大小，第三工况表征作动器加载位移大小。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
