8＃试件为直径40 mm主筋采用半套筒连接的节段预制装配立柱试件，套筒设置在墩底，轴压比为0.1，其试验加载图和加载后的变形照片如图3.29所示。8＃试件的五水准损伤水平照片如图3.30所示，损伤状态和性能水平描述如下：
图3.29 8＃试件实际加载图及加载后的图
损伤级别Ⅰ，即开裂阶段如图3.30（a）所示，试件沿柱身出现发丝般微小裂缝，卸载后裂缝闭合。该级别试件无损伤，不需要修复。
损伤级别Ⅱ如图3.30（b）所示，试件沿柱身出现多条弯曲裂缝，裂缝间距比较均匀，并有多条裂缝延伸至侧面，裂缝宽度0.06～0.24 mm，卸载后裂缝闭合。在该级别，试件可不修复；若需修复，则只需要小修。
图3.30 8＃试件损伤状态
损伤级别Ⅲ如图3.30（c）所示，柱身出现多条弯曲裂缝，裂缝宽度0.04～0.7 mm，多条水平裂缝在正反荷载作用下贯通闭合，柱底出现裂缝并有剥落趋势，承台出现开裂，在半套筒顶部出现贯穿主裂缝。
随着变形的增加，保护层混凝土持续剥落且混凝土剥落区高度保持不变，标志着试件达到损伤级别Ⅳ，如图3.30（d）所示。在距离承台70 cm高度内，混凝土裂缝交错发展，在35 cm处半套筒顶部处，混凝土保护层大量脱落，可以较为清楚地看到内部套筒及箍筋。柱底弯曲裂缝宽度较小，变形主要集中在套筒顶部主裂缝处。构件在达到该损伤级别时，为了保证其正常使用功能，需要进行大修。
损伤级别Ⅴ如图3.30（e）所示。套筒顶部处混凝土大量剥落，套筒裸露，清理掉混凝土以后，可以发现最终破坏形式为套筒断裂，主筋并未发生破坏［见图3.30（f）］。在这个阶段，一般不推荐进行修复，有必要直接更换破坏的构件；而在40 mm主筋配筋条件下，半套筒连接方式的可靠性有待加强。
裂缝宽度测量见表3.13，表格中裂缝测量3个位置，位置1～3分别对应裂缝中心位置及两边位置，当裂缝长度较短及两边裂缝宽度很小时不予测量。
表3．13 8＃试件各工况主要裂缝描述
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注：工况“1”数字开头代表力控制拉力工况；“2”数字开头代表力控制压力工况；“3”数字开头代表位移控制循环工况。在荷载等级中，第一及第二工况表征作动器加载力大小，第三工况表征作动器加载位移大小。
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