《城市桥梁预制装配成套技术研究与应用》图示

4＃试件为剪跨比1.7的普通现浇钢筋混凝土单柱矮墩试件，其试验加载图和加载后的变形照片如图3.21所示。4＃试件的五水准损伤水平照片如图3.22所示，损伤状态和性能水平描述如下：

图3.21　4＃试件实际加载图及加载变形后的图

损伤级别Ⅰ，即开裂阶段如图3.22（a）所示，试件柱底出现发丝般微小裂缝，卸载后裂缝闭合。该级别试件无损伤，不需要修复。

损伤级别Ⅱ如图3.22（b）所示，试件沿柱身出现多条弯曲裂缝，裂缝宽度0.04～0.6 mm，同时在加载侧面出现1～2条斜裂缝，卸载后裂缝闭合。在该级别，试件可不修复；若需修复，则只需要小修。

损伤级别Ⅲ如图3.22（c）所示，柱身出现多条弯曲裂缝和斜裂缝，裂缝宽度0.24～4 mm，多条水平裂缝在正反两方向荷载作用下贯通闭合，加载侧面斜裂缝成45°角发展，受压侧混凝土剥落。(www.xing528.com)

图3.22　4＃试件损伤状态

损伤级别Ⅳ如图3.22（d）所示，在距离承台20 cm高度内，混凝土竖向裂缝、斜向裂缝交错发展，特别是柱脚处竖向裂缝发展丰富，在10 cm高度内，混凝土保护层大量脱落。加载侧面斜裂缝间距约为15 cm，并逐渐贯通。构件在达到该损伤级别时，为了保证其正常使用功能，需要进行大修。

损伤级别Ⅴ如图3.22（e）所示，混凝土保护层及柱脚混凝土剥落严重。混凝土保护层剥落后裸露出来的箍筋保持完好，没有鼓出、屈曲等现象。试验结束后，清除保护层混凝土后，试件破坏状态如图3.22（f）所示。从图中可以看出，纵筋已经发生了屈曲。在这个阶段，一般不推荐进行修复，有必要直接更换破坏的构件。