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城市桥梁预制装配成套技术研究与应用

时间:2023-09-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:1#试件(旧)为有施工缺陷传统现浇普通钢筋混凝土立柱试件,其试验加载图和加载后的变形照片如图3.15所示。图3.161#试件(旧)损伤状态损伤级别Ⅱ如图3.16所示,试件沿柱身出现多条弯曲裂缝,裂缝间距比较均匀,并有多条裂缝延伸至侧面,裂缝宽度0.02~0.14 mm,卸载后裂缝闭合。构件在达到该损伤级别时,为了保证其正常使用功能,需要进行大修。清理塑性铰区压碎的混凝土后[见图3.16],发现纵筋屈曲、箍筋外鼓。

城市桥梁预制装配成套技术研究与应用

1#试件(旧)为有施工缺陷传统现浇普通钢筋混凝土立柱试件,其试验加载图和加载后的变形照片如图3.15所示。

图3.15 1#试件(旧)实际加载图及加载变形后的图

1#试件(旧)的五水准损伤水平照片如图3.16所示,损伤状态和性能水平描述如下:

损伤级别Ⅰ,即开裂阶段如图3.16(a)所示,试件沿柱身出现发丝般微小裂缝,卸载后裂缝闭合。该级别试件无损伤,不需要修复。

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图3.16 1#试件(旧)损伤状态

损伤级别Ⅱ如图3.16(b)所示,试件沿柱身出现多条弯曲裂缝,裂缝间距比较均匀,并有多条裂缝延伸至侧面,裂缝宽度0.02~0.14 mm,卸载后裂缝闭合。在该级别,试件可不修复;若需修复,则只需要小修。

损伤级别Ⅲ如图3.16(c)所示,柱身出现多条弯曲裂缝,裂缝宽度0.14~0.38 mm,多条水平裂缝在正反两方向荷载作用下贯通闭合,柱底出现裂缝并有剥落趋势,承台出现开裂。

随着变形的增加,保护层混凝土持续剥落且混凝土剥落区高度保持不变,标志着试件达到损伤级别Ⅳ,如图3.16(d)所示。在距离承台30 cm高度内,混凝土裂缝交错发展,在20 cm高度内,混凝土保护层大量脱落。柱底弯曲裂缝宽度超过8 mm。构件在达到该损伤级别时,为了保证其正常使用功能,需要进行大修。

损伤级别Ⅴ如图3.16(e)所示。清理塑性铰区压碎的混凝土后[见图3.16(f)],发现纵筋屈曲、箍筋外鼓。在这个阶段,一般不推荐进行修复,有必要直接更换破坏的构件。

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