预制装配快速连接构造的试验研究成果

为研究不同轴压比与剪跨比下节段预制立柱的滞回特性、延性变形、接缝处的非线性力学行为、损伤和破坏机理等，并探讨提高节段预制立柱抗震性能的构造形式，本章以典型实际工程桥墩构造为原型，通过对各种连接构造方案的节段预制立柱试件的拟静力试验和有限元数值分析，进行矩形实心节段预制立柱的低周反复水平加载缩尺试验研究、试件设计结合施工方式及经济性等因素。具体试验研究目的如下：

（1）研究施工缺陷对普通钢筋混凝土桥墩的破坏形态、滞回耗能、位移、延性能力等抗震性能的影响。

（2）比较普通钢筋混凝土桥墩和节段预制立柱的破坏形态、滞回耗能、位移、延性能力等抗震性能的异同。

（3）研究在实际工程中采用大直径钢筋配筋的节段预制装配桥墩的破坏形态、滞回耗能、位移、延性能力等抗震性能。

（4）比较在相同直径主筋条件下采用半套筒连接和全套筒连接的节段预制立柱的破坏形态、滞回耗能、位移、延性能力等抗震性能。(www.xing528.com)

（5）通过不同轴压比与剪跨比下预制装配单柱墩抗震性能试验，深入了解桥墩的破坏机理，普通钢筋和混凝土的变化规律、塑性铰区的变形、塑性铰的长度及装配接缝处的非线性力学行为等，并验证配筋构造等细节的合理性。

（6）开展节段预制立柱抗剪强度（主要是接缝处抗剪行为）试验研究，确保节段预制立柱不发生剪切破坏。

（7）借助拟静力试验，一方面可研究试件本身的抗震性能，另一方面为校正有限元数值分析模型、开展相关设计参数敏感性分析研究提供基础的试验数据，并为工程设计提供依据。