城市桥梁预制装配成套技术研究与应用：国外经验分享

1945—1948年，法国学者E.Freyssinet首次采用预制节段施工法进行预应力混凝土主梁施工。1952年，E.Freyssinet的公司在一座单跨桥梁中第一次采用了节段密接匹配预制法，采用后张预应力将节段组合在一起［1，2］。1962年，JeanMuller改进了节段剪力键构造、密接匹配预制及装配工艺，并从法国推广到了美国。由JeanMuller设计的美国LongKey桥，于1980年竣工，是美国第一座采用预制节段逐跨装配施工的体外预应力混凝土桥梁，也是新一代的体外预应力混凝土桥梁。此后，结合体外预应力技术和先进架桥设备的标准化预制节段装配施工方法在全世界得到了发展［3，4］。20世纪70年代，桥梁下部结构的预制节段装配施工技术在荷兰、美国等一些国家开始应用。美国的LinnCove高架桥（见图1.1）于1978年开始建造。该桥下部桥墩预制节段采用有黏结后张预应力筋连接，并采用环氧接缝构造增强耐久性。该桥通过采用预制装配技术顺利解决了环境制约与工程进度等问题，成为预制装配技术应用的一个典型工程范例［5］。

图1.1　LinnCove高架桥（预应力筋连接构造）(www.xing528.com)

此后，国外的研究人员和工程设计人员依据桥型特点、施工条件和所处工程环境等因素，对预制装配桥墩连接构造提出很多类型，主要可归结为采用有黏结后张预应力筋钢绞线（精轧螺纹钢）、灌浆套筒连接、波纹管连接方式、插槽式、承插式、钢筋焊接、搭接并采用湿接缝及混合方式实现连接等构造，实现预制桥墩之间、预制墩身与盖梁、预制墩身与承台的连接［6-9］。