五峰土家族自治县革命老区发展史：路通网通，崇山峻岭变通途

伴随着新城崛起、老城改造、小城镇和中心村建设，五峰的城镇化进程全面提速，正从根本上改变过去传统农业县的历史，开启“极点牵引、城乡一体、产城联动、协调发展”的良好局面。千好万好，不如交通运输网络好。县城迁建的联动效应最为持久的效应，是给五峰老区的交通运输事业，带来革命性的巨大变化。

70年以前五峰交通运输，主要依赖渔洋河水运和茶马古道，渔洋河水运是五峰唯一行船的河道，是五峰茶叶、木材等土特产外运销售，日常生活用品从外运进五峰的重要交通线。到1954年，成立五宜高级民船合作社，时有木帆船80余只，年货运量达1.2万吨。

1957年6月，湖北省省长张体学带队徒步由鄂西来五峰视察，就山区交通建设做出重要指示，提出争取用两年时间修通宜（宜都）—来（来凤）公路。同年9月，成立县公路建设指挥部，拉开修筑深山幸福路的序幕。1958年12月，五宜公路78公里全线贯通，五峰开进历史上首辆汽车。

20世纪60—80年代，在当时特定的环境和条件下，抽调全县强壮劳力组成农民工筑路大军，相继转战五峰、鹤峰、长阳和松滋等干线公路施工路段，靠绳索捆绑攀缘绝壁，靠钢钎大锤炸石开山，施工场面气壮山河，艰难险阻无可言状。至1984年，全县修通公路467.40公里。2012年底，投资10亿元的陆渔一级公路建成通车，五峰最重要的对外出口通道大大提速，使五峰由此融入宜昌一小时经济圈，强力拉动县域经济大发展，社会事业大进步，思想观念大变化，为五峰又好又快发展奠定良好基础。到2013年，全县干线公路和重要县级公路基本实现线路标准化，桥涵永久性，路面黑色化，道路林荫化，养护机械化，全县公路通车里程达到5000余公里。形成东通宜都、枝江、沙市、武汉，西至鹤峰，北至长阳、巴东，东南至松滋，南至湖南石门的道路交通骨架，全县道路交通建设正在由滞后性向适应性转变。(www.xing528.com)

五峰交通50多年的发展史，就是五峰各族儿女挖穷根、战穷魔的奋斗史。在筑路建设中，全县有185人献出宝贵生命，400多人伤残，纵横交织公路网，凝聚着五峰老区人民的汗水乃至鲜血。

在完成城乡电网改造的基础上，2006年，宜昌至五峰110千伏输电线路——楼渔段工程建成，五峰形成110千伏双向循环电路，从根本上解决了电力通道卡口问题。保证了城乡居民用电，助推五峰小水电工业的快速发展。通过十多年的努力，五峰实现广播电视家家通，移动、联通、电信通信信号全覆盖，广电、移动、联通、电信宽带通达各乡镇和中心村。

2012年至2016年，五峰启动交通项目24个，总投资31.80亿元，完成投资18亿元，建成五峰历史上首条一级公路、首条国道、首条高速公路，每个乡镇建成3条以上出口路，成为宜昌市交通发展变化最大的县之一。先后被命名为“中国生态旅游大县”“最具民俗风情的旅游大县”，2015年被表彰为“湖北省旅游发展突出贡献县市”。路网、电网、通信网、广播电视网的快速发展，国土整治、农田水利等基础设施的不断完善，让五峰这片古老而年轻的土地，一时间发生了裂变式的深刻变革，人们的思想观念和生活方式更加紧扣时代，五峰人正以崭新的风貌走出山门、拥抱世界，迎接更加美好的未来。