ZJ汇通项目位于珠海市横琴新区十字门大道，总用地面积32453.77 m2，总建筑面积为286418.47 m2，由3栋商业裙房、2栋公寓楼、1栋办公塔楼及4层人防地下室组成。根据DBJ 15-101-2014，50年一遇设计基本风压为0.85kPa，地面粗糙度为A类。
“天鸽”强台风登陆时工程处于在建状态，全部封顶，地下室未覆盖土，塔式起重机处于附着状态。受台风过境影响，相邻工程中大金融中心塔式起重机在最后一道（30层处）附墙处塔身标准节段断裂、倒塌。标准节段及塔机回转以上部分臂架配重坠落，见图4.2.10-1。塔式起重机节段砸向3#塔楼方向，使ZJ汇通项目轴线范围为6～8轴交Q～M轴区域的地下室多处顶板被砸穿，梁构件受损，负一层墙柱也受影响，见图4.2.10-2，地下室损伤平面位置见图4.2.10-3。
图4.2.10-1 塔式起重机倒塌，配重散落
图4.2.10-2 塔式起重机倒塌对顶板产生撞击线荷载破坏
图4.2.10-3 地下室裂缝及损伤示意图
结构形式为框架-筒体结构，塔式起重机倒塌，配重从110 m高散落，撞击荷载大，以脆性破坏为主，破坏面在撞击物与地下室接触面，破坏特征是：
（1）地下室顶板。由于相邻工程中大金融中心塔式起重机标准节段是接近水平状态撞击地下室顶板，因此产生的撞击荷载与其他项目不一样，为撞击线荷载，较撞击集中荷载小，地下室顶板没有被击穿。由于地下室顶板没有回填土，撞击点板的破坏均为脆性破坏。撞击点板的破坏形态明显与中大金融中心塔式起重机标准节段撞击位置有关，沿板的对角方向，见图4.2.10-4。板的钢筋在撞击中产生很大的向下侧向变形，直接撞击点的混凝土脆性开裂后与钢筋一起发生大变形、脱落，见图4.2.10-5，如果此过程中钢筋未拉断则还将对相邻区域的混凝土保护层产生撕脱破坏。
（2）地下室梁。地下室梁分为框架梁、井字梁。当相邻工程中大金融中心塔式起重机标准节段撞击点在其中一跨主梁时，主梁竖向变形大，周边的井字梁竖向变形小，井字梁与主梁连接处产生内力，导致井字梁剪切破坏，产生约45°贯通裂缝，周边板产生的开裂线围绕着撞击物，见图4.2.10-6。当塔式起重机标准节段撞击点在其中一跨井字梁时，该跨井字梁竖向变形大，周边跨井字梁和主梁竖向变形小，撞击点井字梁与周边井字梁连接处变形产生内力，撞击点井字梁受弯破坏，产生竖向贯通裂缝，见图4.2.10-7。撞击点井字梁与主梁连接处变形产生内力，导致撞击点井字梁剪切破坏，产生约45°贯通裂缝，见图4.2.10-8。当塔式起重机标准节段撞击点在其中一跨主梁时，该跨主梁竖向变形大，与主梁连接的剪力墙、框架柱支座竖向变形小，撞击点主梁与剪力墙支座连接处变形产生内力，导致剪切破坏，产生约45°贯通裂缝，见图4.2.10-9。撞击点主梁与框架柱支座连接处变形产生内力，导致剪切破坏，产生约45°贯通裂缝，见图4.2.10-10。撞击点在板上，板产生破坏消耗部分撞击能量后传递给周边大跨度主梁，主梁受弯破坏，产生竖向贯通裂缝，见图4.2.10-11。
（3）地下室墙柱。当塔式起重机标准节段撞击点靠近其中一跨主梁时，该跨主梁竖向变形大，与主梁连接的框架柱支座竖向变形小，撞击点主梁与框架柱支座连接处变形产生不平衡弯矩，框架柱上部受拉破坏，产生水平非贯通裂缝，见图4.2.10-12。
图4.2.10-4 地下室板撞击破坏
图4.2.10-5 板撞击破坏导致钢筋混凝土分离(www.xing528.com)
图4.2.10-6 井字梁剪切破坏
图4.2.10-7 井字梁相交处开裂
图4.2.10-8 井字梁与主梁相交处剪切破坏
图4.2.10-9 主梁与剪力墙相交处剪切破坏
图4.2.10-10 主梁端部受剪开裂
图4.2.10-11 井字梁荷载作用下主梁上受弯开裂
图4.2.10-12 剪力墙核心区处剪力墙开裂破坏
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