汽车电路特点及使用-汽车结构性能与使用

汽车电路的特点可归纳为以下几点。

1.单线制

将汽车金属车体作为各种用电设备和电源系统某一极之间的共用连线（简称搭铁），每个用电设备到电源系统另一极只需另设一根导线，便可构成回路。此种接线制度称为单线制。

采用单线制不仅可以节省导线，简化电路，而且便于安装和检修，降低故障率。

2.负极搭铁

采用单线制时，若电源系统的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁。

采用负极搭铁，对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国车企大多采用负极搭铁方式。

3.低压

直流电60 V以下称为低压。目前汽车普遍使用额定电压为12 V、24 V的电气系统。汽油车普遍采用12 V电源，柴油车多采用24 V电源（由两个12 V蓄电池串联而成）。汽车运行中的电压，12 V电源系统为14 V左右，24 V系统为28 V左右。

一些使用启停功能的汽车，在保留之前12 V电压系统的基础上，增加了一套48 V系统，如全新一代奥迪A8车型，以此来达到节省能耗和提升动力的目的。(www.xing528.com)

对于电动汽车，虽然其动力电池组电压为高压（多为300 V以上），但其辅助蓄电池和车身辅助电气系统仍为12 V低压系统。

4.直流

现代汽车发动机是靠电力起动机起动的，起动机由蓄电池供给电，而向蓄电池充电又必须用直流电源，所以汽车电气系统为直流系统。

5.并联连接

汽车上的两个电源（蓄电池与发电机）之间以及所有用电设备之间，都是正极接正极，负极接负极，并联连接。

由于采用并联连接，所以汽车在使用中，当某一支路用电设备损坏时，并不影响其他支路用电设备的正常工作。

6.设有保险装置

为了防止因短路或搭铁而烧坏线束，电路中一般设有保护装置，如熔断器、易熔线等。