汽车发动机气门间隙的检查与调整方法

项目目的

1）熟练掌握气门间隙的检查方法。

2）熟练掌握气门间隙的调整方法。

项目内容

8A⁃FE发动机气门间隙的检测与调整。

相关知识

发动机工作时，气门受热后将产生一定的膨胀量，为弥补气门的受热膨胀，通常在发动机冷态装配（气门完全关闭）时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，这一间隙称为气门间隙。在凸轮轴通过摇臂间接驱动气门开启的配气机构中，气门间隙是指摇臂与气门杆尾部之间的间隙；在凸轮轴直接驱动气门开启的配气机构中，气门间隙是指凸轮与挺柱之间的间隙，如上海桑塔纳汽车发动机装用普通挺柱的配气机构。气门间隙的大小对发动机的工作和性能影响很大。如果气门间隙过小，发动机热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门；如果气门间隙过大，传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击，加速磨损，使气门开启持续时间减少，气缸的充排气性能下降。气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定，一般在冷态时，进气门间隙为0.25～0.35mm，排气门间隙为0.30～0.35mm。

设备、工具和材料准备

1）塞尺。

2）拆装工作台、工具。

技术标准及要求

8A⁃FE发动机气门间隙主要性能指标：进气门的间隙为0.15～0.25mm，排气门的间隙为0.25～0.35mm。

操作步骤

1.气门间隙的检测

将1缸置于压缩上止点位置，使用塞尺测量气门处于关闭状态时，气门挺杆和凸轮轴之间的间隙。记录各气门的间隙，并对超过标准的气门进行调整。

2.气门间隙的调整

1）拆下调整垫片。

①如图3⁃79所示，转动曲轴，把要调节气门对应的凸轮桃尖朝上，使气门挺杆的缺口朝向排气歧管一侧。

②如图3⁃80所示，使用SST（A），压下气门挺杆，在凸轮轴和气门挺杆之间放置SST（B），拆下SST（A）。

提示：使用带标记“11”SST（B）的一侧。

③如图3⁃81所示，用螺钉旋具和磁棒拆下调整垫片。

2）按计算调整垫片的厚度并加以更换。(www.xing528.com)

①如图3⁃82所示，使用千分尺，测量拆下的垫片厚度。

②按标准值计算新垫片的厚度，即

进气 N=T+（A-0.20mm）

排气 N=T+（A-0.30mm）

式中 T——拆下调整垫片的厚度；

A——测量的气门间隙；

N——新调整垫片的厚度。

③选择一个厚度尽可能接近计算值的新垫片，调整垫片的厚度从2.55mm（有16级尺寸，每级增加0.05mm）增加到3.30mm。

图3⁃79 调节气门挺杆的缺口朝向排气歧管一侧

图3⁃80 压下气门挺杆

图3⁃81 拆下调整垫片

图3⁃82 测量垫片厚度

考核

想一想，做一做

对于多缸发动机，如何确定其气门间隙调整顺序？