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汽车发动机检测与维修实训-项目气门组的拆装与检修

时间:2023-09-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:项目目的1)熟练掌握气门组的拆装方法。2)掌握气门座圈的铰削及研磨工艺,以及气门与座圈的密封性检查。项目内容8AFE发动机气门组的拆装与检查。因此,铝质气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈,用以延长气缸盖的使用寿命。设备、工具和材料准备1)气门弹簧拆装钳。②如图377所示,使用游标卡尺,测量气门弹簧的自由长度,其自由长度为38.57mm,如果自由长度不符合标准,则应更换气门弹簧。

汽车发动机检测与维修实训-项目气门组的拆装与检修

项目目的

1)熟练掌握气门组的拆装方法。

2)掌握气门座圈的铰削及研磨工艺,以及气门与座圈的密封性检查。

项目内容

8A⁃FE发动机气门组的拆装与检查。

相关知识

气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁紧装置等零件,如图3⁃62所示。

(1)气门 气门是燃烧室的组成部分,是气体进、出燃烧室通道的开关,承受冲击力、高温冲击、高速气流冲击。

气门工作在高温、高压、散热困难、腐蚀、润滑差以及要承受气体力、气门弹簧力、配气机构运动件的惯性力的作用等很差的条件下,因此气门制造要求严格,进气门一般用中碳合金钢制造,如铬钢、铬钼钢和镍铬钢等。排气门则采用耐热合金钢制造,如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。有些发动机为采用气门内部充注金属钠,以改善气门的导热性能。气门顶部主要有平顶、凹顶和凸顶三种形式,如图3⁃63所示。

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3⁃62 气门组的结构

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3⁃63 气门顶部的形式

(2)气门座 气门座依靠内锥面与气门锥面的紧密贴合来密封气缸。气门座的温度很高,并且承受频率极高的冲击载荷,容易发生磨损。因此,铝质气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金奥氏体钢制成的气门座圈,用以延长气缸盖的使用寿命。

(3)气门导管 气门导管用以保证气门作直线往复运动,使气门与气门座或气门座圈能正确贴合,还将气门杆接受的热量部分传给气缸盖。气门导管的工作温度较高,而且润滑条件较差,靠配气机构工作时飞溅起来的机油来润滑气门杆和气门导管孔。

(4)气门弹簧 气门弹簧保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合,并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力,使传动件始终受凸轮控制而不致互脱离。气门弹簧一般为等螺距圆柱形螺旋弹簧、锥形弹簧或双弹簧。

设备、工具和材料准备

1)气门弹簧拆装钳。

2)拆装工作台、工具。

技术标准及要求

8A⁃FE发动机气门组主要性能指标如下:

1)气门导管标准直径为6.010~6.030mm。

2)进气门杆标准直径为5.974~5.985mm。

3)排气门杆标准直径为5.965~5.980mm。

操作步骤

1)如图3⁃64所示,使用气门弹簧拆装钳压缩气门弹簧,拆下两个锁片。拆下弹簧座、气门弹簧和进、排气门,按正确的顺序排列排气门、气门弹簧、弹簧座和锁片。

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3⁃64 拆卸进排气门

2)使用尖嘴钳拆下气门杆油封,如图3⁃65所示。

3)如图3⁃66所示,使用压缩空气磁棒,拆下弹簧座平垫圈。注意:要按正确的顺序摆放气门弹簧座平垫圈。

4)如图3⁃67所示,使用垫片铲刀,从气缸体结合表面清除所有垫片材,清洁气缸盖总成。

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3⁃65 拆下气门杆油封

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3⁃66 拆下气门弹簧座平垫圈

5)如图3⁃68所示,使用钢丝刷清除燃烧室内的积炭。

6)如图3⁃69所示,使用气门导管衬套刷和溶剂,清洁所有气门导管衬套。

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3⁃67 清洁气缸盖总成

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3⁃68 清除燃烧室积炭(www.xing528.com)

7)如图3⁃70所示,使用软毛刷和溶剂,彻底清洁气缸盖。

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3⁃69 清洁气门导管衬套

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3⁃70 清洁气缸盖

8)如图3⁃71所示,使用垫片铲刀,铲掉气门顶部的积炭;使用钢丝刷,彻底清洁气门。

9)检查气门导管游隙。

①如图3⁃72所示,使用百分表测量导管直径。导管标准直径为6.010~6.030mm。

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3⁃71 清洁气门

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3⁃72 测量导管直径

②如图3⁃73所示,使用千分尺测量气门杆直径。进气门杆标准直径为:5.974~5.985mm,排气门杆标准直径5.965~5.980mm。

③计算气门导管游隙,进气门最大游隙为0.08mm;排气门最大游隙为0.10mm,如果间隙大于最大值,则应更换气门和导管衬套。

气门导管游隙=气门导管直径测量值-气门杆直径测量值

10)检查气门。

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3⁃73 测量气门杆直径

①如图3⁃74所示,检查气门顶部边缘厚度,边缘标准厚度为0.8~1.2mm,如果小于最小边缘厚度,则应更换气门。

②如图3⁃75所示,检查气门全长,进气门标准长度为87.45mm,排气门标准长度为87.84mm;进气门最小长度为86.95mm,排气门最小长度为87.35mm,如果气门小于最小长度,则应更换气门。

11)检查气门弹簧。

①如图3⁃76所示,使用钢角尺,测量气门弹簧的偏斜量,其最偏斜量为2mm,如果偏斜量大于最大值,则应更换气门弹簧。

②如图3⁃77所示,使用游标卡尺,测量气门弹簧的自由长度,其自由长度为38.57mm,如果自由长度不符合标准,则应更换气门弹簧。

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3⁃74 检查气门顶部边缘厚度

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3⁃75 检查气门长度

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3⁃76 测量气门弹簧的偏斜量

③如图3⁃78所示,使用弹簧测试器测量弹簧预紧力,在标准安装长度下测量气门弹簧的预紧力应为157~174N,如果预紧力不符合标准,则应更换气门弹簧。

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3⁃77 测量气门弹簧的自由长度

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3⁃78 测量弹簧预紧力

考核

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想一想,做一做

1.气门组包含哪些零件?

2.气门导管游隙过大可引起发动机哪些故障?

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