郑州地层岩性与特殊地质：环线盾构施工关键技术

郑州东站—康宁路站区间自郑州东站火车站广场至康宁路与心怡路交叉口南侧，现状地表主要为马路、绿化用地、立交桥、商业办公用楼及施工工地，地面高程为86.26～88.68 m，地形总体较为平坦。郑州市区出露地层全部为第四系地层，自下更新统至全新统均有沉积，地层总厚度50～200 m，自西南向东北由薄变厚，与下伏上第三系地层呈角度不整合接触。

本区间的地层岩性主要为：

场地35 m 深度范围内地层主要为第四系全新统（Q4）地层，0～17 m 主要地层为粉土（稍密—中密）、粉质黏土（软塑—可塑），夹有粉砂、细砂，17～35 m 主要地层为中密—密实粉砂和细砂。

场地35～50 m 范围内主要为第四系上更新统（Q3）粉质黏土（可塑—硬塑）、粉细砂（密实），以黄色、黄褐色为主，含少量钙核、铁质锈斑。

场地50 m 以下揭露的地层主要为第四系中更新统（Q2）粉质黏土（硬塑—坚硬）、黏质粉土（密实）和粉砂（密实）为主，颜色以棕红色、褐黄色为主，含少量钙核、铁锰质结合体等。

本场地勘察期间未发现对工程安全有影响的诸如岩溶、滑坡、崩塌、塌陷、采空区、地裂等不良地质作用。

受地下水开采的影响，郑州市区存在地下水降落漏斗，本场地会有一定量的区域地面沉降，但预计本段线路范围内地面沉降差较小，故对拟建工程影响不大。(www.xing528.com)

根据初步及详细勘察成果，本工点的特殊岩土主要为人工填土层。人工填土层主要为素填土和杂填土，大部分稍压实—欠压实，颜色较杂。素填土主要为人工堆填的粉土、粉砂、碎石等，层厚0.40～4.90 m，平均层厚1.60 m；杂填土则含有砖块、砼块等建筑垃圾或生活垃圾，层厚0.30～2.60 m，平均层厚1.24 m。

根据区域地质资料及周边已有工程地质资料，本场地不存在湿陷性黄土等其他特殊岩土。

本场地勘探过程中未发现有害气体，但沿线通过地区有污水管线分布，填土中夹杂垃圾，污水聚集，另外②22 粉质黏土、②34 黏质粉土和②23 粉质黏土等地层含有有机质，可能形成有害气体。因此在施工过程中应加强对有害气体的监测及防护措施。

本区间地下水主要为第四系孔隙潜水，勘察期间测得第一层潜水稳定水位埋深为10.2～12.5 m，高程为 74.11～77.92 m；勘察期间测得第二层潜水稳定水位埋深为18.4～18.5 m，高程为68.53～69.45 m。地下水水位埋深位于结构底板以上3～10 m，对工程有一定影响。

本场地属于季节性冻土区，根据区域地质资料和《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011），郑州市季节性冻土深度小于60 cm，一般为20～30 cm，可不考虑其对地基基础设计、施工的影响。