盾构施工中桥梁桩基的影响分析

盾构隧道施工引起的地层变形一般可分为5 个阶段：① 盾构刀盘前方地层会因掘进所产生的地层损失或地下水流失而产生一定的沉降；② 由盾构机土仓压力与地层水土压力不平衡而造成的地层变形，可以表现为沉降或者隆起；③ 由于盾构机呈倒锥形布置，前盾通过后地层与盾构机之间隙会导致地层沉降；④ 盾尾同步注浆会引起地层沉降或者隆起变形；⑤ 盾构掘进后土体固结过程的长期沉降。

本项目中，桥梁桩基倾入盾构区间的情况，使得盾构掘进时引起的地层变形可能会对既有的桥梁结构产生安全影响，必须通过一定的措施来避免这种不利情况的发生；此外，桥梁桩基会对盾构行进路线产生一个障碍，这个障碍的排除方式有拔除、磨桩等，不同的选择对应不同的技术难点及成本经济。

目前，对于隧道线路穿越既有建（构）筑物的情形，一般在进行规划时选择避开既有结构物的线路，但经常有各种实际情况使得隧道线路无法避开既有结构物。针对本项目中隧道线路无法避开既有桥梁基础时，以往通常采用的施工方法是：搭建临时替代桥梁→交通改道、拆除旧桥、拔除桩基→盾构推进→施工结束后，修建新桥→恢复原有交通→最终拆除临时桥梁。这样做的话，就需要修建两座桥梁、拆除两座桥梁，并且工期长、造价高、风险大、社会影响大。(www.xing528.com)

但如果采取托换及除桩施工方法，即在保证既有桥梁结构使用功能的基础上，通过一系列施工技术达到拔桩或截桩技术，达到盾构顺利推进的目的。这样可节约工期、降低造价、降低风险、尽可能减少对社会的影响，同时也符合郑州地铁建设新形势的需要，有利于提高郑州地铁建设水平，具有良好的社会效益和经济效益。