郑州地铁5号线心怡路站—金水东路站区间最新施工技术

郑州地铁5 号线心怡路站—金水东路站区间左线盾构隧道在左DK14+864.367～左DK14+954.89 段侧穿东侧的深航商务办公楼，该建筑物为地上25 层框架结构，地层采用筏板与桩基础结合的复杂基础。侧穿区段隧道埋深 9.4～12 m，左线隧道与深航商务办公楼地下室结构水平净距为18.93～4.79 m。该大楼已建成，原基坑深10.7 m，围护结构采用钻孔灌注桩+锚索（锚杆）体系，其中西侧自上至下两道锚杆、两道锚索，竖向间距1.5～2.7 m，根据图纸设计仅第③道锚索与盾构施工冲突，但据现场开挖断面情况，第③和第④道均影响，影响区域平面图如图5.1.1 所示，剖面图如图5.1.2所示。

图5.1.1　影响区域平面图

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图5.1.2　影响区域断面图

地面现状为市政道路心怡路，道路两侧多为商业和居民楼。地形总体较为平坦，南侧横通道上有一给水管（管径300）和一天然气管（管径110）顺行，东西向有一污水管（管径400）横穿，管道埋深分别为2.2 m、1.5 m、1.2 m，位于横通道拱顶上方约8 m，施工前已在管线上方布置好地面沉降监测点。

心怡路站—金水东路站区间自陈庄街与盛和街交叉口东侧至金水东路与心怡路交叉口，现状地表主要为马路、绿化带、商业办公用楼及居住区，地面高程在 86.56～87.12 m，地形总体较为平坦。根据区域地质资料及初详勘钻探情况，本区域30 m 深度范围内的地层，0～16 m 范围内主要为粉土、粉质黏土，夹有粉砂、细砂，16～30 m地层主要为中密—密实细砂。地下水主要为第四系孔隙潜水，勘察期间测得稳定水位埋深为10.1～18.0 m，高程为68.9～76.9 m。