本章以郑州地铁5 号线花—经区间下穿河南省供销社项目为依托，通过采用技术调研、理论分析、现场实测和数值模拟的研究方法，对隧道盾构下穿复杂建筑物时综合变形规律、监控量测、沉降控制、掘进参数进行了较为深入的分析，得到以下技术成果：
针对盾构隧道左右线不同的开挖顺序，得出以下结论：不同的盾构开挖顺序会影响既有建筑物的竖向位移，对于盾构侧穿的建筑，影响更加明显。根据数值计算结果，同步开挖时综合楼最大竖向位移为+7.15 mm，左线先行始发通过后综合楼最大竖向位移为+2.75 mm，差值为4.40 mm。由于现场的环境复杂性，实际位移可能更大，所以现场施工时，下穿段盾构掘进需要试验段提供相应参数支持，确定始发顺序。
对于风险系数较高的复杂建筑物，采用静力水准自动化监测手段对其进行24 小时不间断监测，数据通过信息管理系统实时计算，保证盾构在穿越河南省供销合作社房屋期间监测数据反馈的及时性、准确性。当出现异常情况时，确切起到指导施工的作用，确保穿越期间安全可控。
掘进时，可从盾构施工和建筑物加固两方面同时控制复杂建筑物的沉降。(www.xing528.com)
随着盾构施工工程环境的复杂化，沉降控制更为严格和敏感。一般大型或复杂工程中均会采用多重沉降控制措施确保沉降变形在允许范围内。实际盾构隧道施工过程中，主要根据“匀速通过、严注浆、勤测量、二次注浆”的原则来控制建筑物的变形。本章还采取了“克泥效”工法，其具有简捷、经济、效果明显等优点，且“克泥效”工法可以结合其他工程措施加大它的使用价值。
“克泥效”工法的应用有许多。诸如在盾构机前方、盾构机同步盾体外以及盾尾等任何时间点均可采用“克泥效”浆液进行沉降控制。从目前对盾构掘进过程沉降组成的分析认知来看，在盾构机前方土体和盾构机同步掘进盾壳外注入“克泥效”浆液对沉降控制的效果更加明显。
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