测量汽车发动机电路电流

测量电流常用来检查电磁线圈、继电器和电动机的工作情况，如测量燃油泵的工作电流，一般均要求不大于8～9A，如大于该值，则表明燃油泵电动机匝间短路或有卡滞等。由发动机电脑直接控制的执行器，如活性炭罐清污控制电磁阀工作时电流一般为400～700mA。测量电流时，应将万用表串联在电路中合适的位置，熔丝位置可能是一个比较方便的位置，拆下熔丝，将电流表接在熔丝的位置上，使执行器工作，便可测量执行器工作电流。

只要控制输出装置的ECU将要被更换，就要求测量电流。输出装置即执行器包括：怠速控制电磁阀、EGR、活性炭罐清污控制电磁阀、换档电磁阀、喷油器和继电器中的控制线圈。低电阻电磁阀或线圈将增大电流，可能会损坏ECU中的驱动晶体管。如果没有查清有故障的电磁阀或线圈，就更换ECU，则刚替换上的ECU也要遇到同样的故障。测量输出装置的电流应使用数字式万用表，测量时将数字式万用表调正在电流档，并将红色引线与ECU插接器的每个输出端子相连（注意不是连接电源端子），将黑色引线接搭铁，然后将点火开关转至运转（RUN）位置。应在停5min后再读数，以便让该装置升温。读数不应超过制造厂家的规定，通常低于750mA。像变速器脉宽调节电磁阀和采用限流驱动器（峰值和保持）的喷油器这样的低电阻电磁线圈就不能用上述方法测量电流，因为这样它们的电流将过大。测量这些部件需要采用实验室级示波器和电流传感器或采用电阻表测量电阻的方法。(www.xing528.com)

维修技师可以用电流表检查和测量电路是否断路，也可以用电流表或电压表，或二者同时使用，来检查电磁线圈、继电器和电动机的工作情况。当然，万用表的功能远不止这些，需根据具体情况灵活应用。