故障现象：雪佛兰科鲁兹1.6L，发动机LDE型，自动变速器，发动机烧机油。
故障诊断与排除：首先检查排气管尾管，呈黑色；检查发动机机油尺，油位在油尺下线；检查发动机机体，没发现有漏油的部位。打开机油加注口盖拔出机油尺，开大节气门，使发动机转速升高，观察机油加注口和油尺口，没有发现油烟，说明活塞环以及活塞和缸壁没有窜油。拆下火花塞，发现中心电极处有机油液体，拆下气门室罩盖饰板检查通气孔（图12-10），发现有“嘶嘶”的漏气声，这说明膜片活塞泄漏，需更换。更换发动机气门室罩盖总成，故障排除。
图12-10 气门室罩盖上的通气孔
雪佛兰科鲁兹曲轴箱通风系统结构说明：雪佛兰科鲁兹曲轴箱通风系统与传统PCV通风系统的不同点在于用气门室罩盖。膜片阀取代了PCV阀，膜片阀与气门罩盖是一个组件，不能单独分开，其结构如图12-11示。
图中虚线表示两个口是相通的，其中2和10是一个通道，3和4是一个通道，同处于膜片的上腔，上腔还包括膜片弹簧和膜片活塞。膜片活塞中心蘑菇状物体与3配合，弹簧座装在膜片活塞7上，膜片活塞靠弹簧的弹力，使其与3保持一定间隙，当通道4的真空吸力大于弹簧的弹力和大气压力时，3和膜片活塞的间隙会变小，直至关闭。此时2-10通道与3-4通道彻底隔绝，下腔室的孔与大气接通。
图12-12为雪佛兰科鲁兹曲轴箱通风管路示意图。如图所示，3个矩形框内各有一个小孔（左边第一个是小圆孔，第二和第三个是长条孔）。在汽缸盖上安装时，三个小孔位置朝下，正常工作时，曲轴箱的废气被吸到膜片控制阀的上腔，当上腔室的真空力大于弹簧压力时，膜片活塞与4有一定的间隙，使2-10通道与3-4通道联通。随着发动机负荷和节气门开度地不断变化，膜片活塞和4的间隙通过膜片和弹簧不断调节，曲轴箱废气通过这个通道被吸到燃烧室。(www.xing528.com)
图12-11 雪佛兰科鲁兹曲轴箱通风膜片阀结构
1—膜片室上腔盖 2—膜片室曲轴箱进气口 3—膜片室曲轴箱出气口 4—曲轴箱出气口 5—膜片室下腔通大气孔 6—膜片室下盖 7—膜片活塞 8—膜片室弹簧座 9—膜片弹簧 10—曲轴箱进气口
图12-12 曲轴箱通风管路示意图
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
