【摘要】：分析故障原因如下：1）涡轮增压器故障。按着从简到繁的思路，检查增压压力传感器及三元催化转化器未见异常。行驶中测量发动机负荷与增压压力曲线如图5-92所示。图5-92 增压压力曲线（正常时）故障总结：对于涡轮增压发动机，在分析判断增压器系统故障时，合理地读取和分析规定增压压力与实际增压压力数据可提高故障判断效率。
车型：新宝来。
故障现象：行驶中明显感觉动力不足，组合仪表中故障报警灯点亮。
故障诊断：自诊断检查有增压压力控制故障码（图5-87）。在行车过程中，按正常驾驶习惯城市路面行驶，记录增压压力数值如图5-88所示。在图5-88中实际增压压力数值，随发动机负荷基本没有变化。
分析故障原因如下：
2）增压压力传感器故障。
3）排气系统堵塞。
按着从简到繁的思路，检查增压压力传感器及三元催化转化器未见异常。
用VAS6213检查增压器旁通阀门开启器情况时，发现如图5-89所示的情况。
拆下三元催化转化器，检查发现旁通阀轴卡滞（图5-90），造成旁通阀常开。
如图5-91所示，排气从旁通阀流过的量过大，造成泵轮转速低，无法达到规定的压力值，引发上述故障。
图5-87 故障码P0299(www.xing528.com)
图5-88 增压压力曲线
图5-89 检查增压器旁通阀门开启情况
图5-90 旁通阀轴卡滞位置
图5-91 增压器内部工作示意图
故障排除：更换涡轮增压器后，故障排除。行驶中测量发动机负荷与增压压力曲线如图5-92所示。
图5-92 增压压力曲线（正常时）
故障总结：对于涡轮增压发动机，在分析判断增压器系统故障时，合理地读取和分析规定增压压力与实际增压压力数据可提高故障判断效率。
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