汽车三元催化转换器检查详解

三元催化转换器位于汽车下部正中央，用螺栓固定在排气歧管的后部管上。三元催化转化器为一整体式结构，如图5-1所示，在其排气管中央的栅格网表面涂有催化剂。三元催化转化器的作用是将废气中的HC、CO和NOx等有害的气体转换成CO₂、N₂和水蒸气。

当理论空燃比为14.7，废气温度在400～800℃时，三元催化转换器能最有效地减少废气中HC、CO和NOx的含量。

图5-1 三元催化转换器

1—转换器外壳 2—有催化剂覆盖的陶瓷体

当发动机出现诸如失火等故障时，可能导致废气温度超过1400℃，从而使转换器基质熔化，烧坏三元催化转化器。也避免使用含铅燃油，因为废气中的铅会覆盖在催化剂表面，阻止催化反应的进行，废气中的残留燃油也有可能毒害催化剂。

1）目测检查。检查三元催化转化器的外观。如发现外壳被压扁、锈蚀或出现凹痕，则应更换转化器。

2）从汽车上拆除转化器时，用电筒照转换器的排气口处，看是否被积炭或铅污染物堵塞。

3）轻轻摇动催化转化器，听听内部元件有无松动的迹象。如果发生元件堵塞、熔化或者其他形式的损坏，都应更换转化器。

4）功能测试。

①以2500r/min的转速运转发动机约2min，将催化转化器加热至工作温度。

②在催化转化器的废气入口处和出口处分别接一支表面温度探头，测量温度。(www.xing528.com)

③出口处温度至少应比进口处温度高38℃。

④如果温差低于规定值，则应更换催化转化器。

5）用排气背压表检测在氧传感器安装孔处或一氧化碳（CO）测试管处检测排气压力。

①在氧传感器（或一氧化碳测试管）处安装排气压力表。

②在正常工作温度下发动机怠速时，压力表读数不应超过8.6kPa（有些车确也超过这一数值，此处仅供参考）。

③把发动机转速提高至2000r/min。压力表的读数不应超过20.7kPa。

④如果在两种转速中的任何一种情况下背压超出规定值，那么表明排气系统受阻。

⑤检查排气系统有无压扁的管路；系统是否发生热变形或者内部消声器是否出现故障。

⑥如果没有找到排气系统背压过高的明显原因，那么可能是催化转换器受阻。

⑦完成检测后，在重新安装前用防粘剂涂敷氧传感器的螺纹。