【摘要】：汽车加速时提速很慢，上坡时汽车行驶更加缓慢的现象不要一下子就归罪于发动机，要注意如果传动系统打滑或行驶系统“罢劲”，均会使汽车提速迟钝，易被误解为发动机动力性能不佳。为确认汽车提不起速是否纯属发动机造成，可按以下办法鉴别。这辆汽车装备有牵引力调节装置和防抱死制动器，而EBCM将把噪声干扰误以为轮速的增加。这样EBCM就会始终给这个车轮施加一定的制动力，以致顾客抱怨这种车动力不足。
检修动力不足症状时，对整车进行评价是非常重要的，这就是说不仅要对发动机，还要对传动系统、制动系统等进行评价。检修动力不足时要注意以下几点：知道用户所指的是什么，他想让你做什么？如果可能，要和用户一起进行路试。
汽车加速时提速很慢，上坡时汽车行驶更加缓慢的现象不要一下子就归罪于发动机，要注意如果传动系统打滑或行驶系统“罢劲”，均会使汽车提速迟钝，易被误解为发动机动力性能不佳。为确认汽车提不起速是否纯属发动机造成，可按以下办法鉴别。
1）在公路上把汽车车速提起来，然后突然收回节气门并立即将变速杆推入空档，如果汽车借惯性滑行距离较长，证明汽车传动及行驶部分无“罢劲”故障；如果滑行车速降速明显，则为汽车行驶“罢劲”。
2）汽车上坡时按常规换档后，应注意发动机转速是否与车速匹配，若车速降速明显，而发动机的转速很高，则说明传动系统打滑。(www.xing528.com)
3）对带有牵引力控制系统的车辆来说，请关闭牵引力控制系统再试车一次，如果关闭牵引力控制系统汽车动力充足，则故障就出在牵引力控制系统而非发动机了。例如，牵引力控制系统由于传感器依然工作并产生充足的电压，所以这时并没有出现故障码。要注意到其中所含的噪声干扰。这辆汽车装备有牵引力调节装置和防抱死制动器，而EBCM将把噪声干扰误以为轮速的增加。这样EBCM就会始终给这个车轮施加一定的制动力，以致顾客抱怨这种车动力不足。另外，驾驶人信息屏会出现“Traction Active”显示，而你可觉察到汽车正在施加制动。
4）大负荷时感觉发动机无力，在已知自动变速器没故障时也可作一下失速试验，看失速转速是否过低。
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