汽车发动机进气管回火的分析

进气管回火是指混合气在进气歧管内燃烧，燃气从进气口喷出的一种故障现象。造成进气管回火的原因很多，涉及供油系统、点火系统和机械故障及电控等各个方面。

1）在供油系统，进气管出现回火是由于燃油供应不足，混合气过稀引起。混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气冲程终了进气门开启的时候，新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火。

2）在点火系统，进气管出现回火是因为点火过晚或火花质量差，一方面使开始燃烧的时刻推迟；另一方面也会使燃烧速度减慢，从而导致燃烧一直延续到进气门开启，引起进气管回火。同时伴随的现象还应有发动机加速时转速提高缓慢，急加速时回火现象明显，有时缓加速时也有回火现象，同时排气管排气声发闷，发动机温度易升高。

如果在进气管回火的同时，机体抖动严重，排气管放炮，发动机功率严重下降，则多是因为点火错乱。由于点火错乱，当某缸处于进气冲程进气门开启，恰好该缸火花塞点火，会形成进气管回火。

如果发动机空转时工作正常，急加速或急减速时有时回火；高速行驶时有不规则的回火现象；在不平道路上行驶时回火频繁，可能点火器等搭铁不良或点火系某传感器松动等。搭铁不良的点火器，当发动机振动较大使点火器不搭铁时，相当于低压回路断开，产生高压电，若分火头正好指向某个处于进气冲程的气缸，则会引起进气管回火。

对于无分电器双缸同时点火的点火系统来说，急加速时出现回火现象还有一个常见的故障原因，那就是火花塞不良，在检查高压线无漏电、断路后，试换火花塞不失为上上之策。(www.xing528.com)

3）机械故障。如果发动机低速运转时进气管回火，排气管有“突突”声，转速提高后症状减轻。检查某缸气缸压缩压力比正常值是否低0.2MPa以上。若将此缸断火，回火现象消失，则某缸进气门密封不严。由于进气密封不严，该缸做功时，燃烧的高温气体便会通过进气门进入进气歧管，引起进气管回火。因为发动机转速提高后，气门的相对漏气率降低，因此回火现象在低速时明显，高速时减轻。

当发动机工作时，连续有节奏地出现回火，同时动力下降。某缸断火后，回火现象消失，则多是某缸排气门因某种原因无法开启或开度过小。由于排气门不能完全开启，所以该缸废气不能及时完全排出，在进气门开启时，尚未排出的高温废气便进入进气歧管，引起进气管回火。

当发动机工作时，进气管连续回火，低速时更明显；相邻的两缸中某缸断火，回火现象消失，则可能是因为相邻两缸之间的气缸垫烧穿。

4）如电控失调或元件及线路有故障，也会导致混合气过稀，进气管回火放炮。