汽车发动机加速问题的常见原因

发动机加速不良通常是由于混合气过稀、过浓，点火系统故障，发动机机械系统故障等。

造成上述故障的具体原因：燃油系统油压过高或过低；喷油器喷油不良；传感器信号错误；点火高压低、能量小；点火正时不正确；气缸压缩压力低、排气管堵塞等。

发动机加速不良一般有两种现象：一种是踩下加速踏板，发动机加速迟缓如图4-1中曲线1所示；另一种是踩下加速踏板，发动机转速不但不上升反而下降。踩下加速踏板，节气门开度增加，进气量增加，发动机ECU根据进气量和节气门位置传感器信号和信号变化率，修正增加喷油量。如果踩下加速踏板，进气量增加少修正增加喷油量也少，或喷油器喷油量增加迟缓或量少，加速就迟缓；如果踩下加速踏板，进气量急剧增加，但由于传感器信号出错，喷油器喷油量不增加或增加量少，或点火高压弱，就会使发动机转速下降。

图4-1 发动机加速不良的故障表现

如果发动机在加速过程中，转速只是发生一下波动，而后马上可以加速到高速，且能较长时间维持高速运转，这一般是在加速过程的瞬间出现了断火现象。应重点检查点火系统。(www.xing528.com)

如果踩下加速踏板，发动机转速不升反降，甚至有熄火的趋势，很难加速到高速，这一般为混合气过稀及高压火花弱，当然也可能是排气管堵塞，以混合气过稀最为常见。此时，我们可在进气系统合适的地方（空气滤清器处、节气门处、真空管处，视机型而定）一边喷点化油器清洗剂，一边迅速开启节气门，若此时发动机转速可迅速提高则为混合气过稀。如果提高转速易熄火，且有时进气管回火，有时排气管放炮，则很可能为高压火花弱、加速断火，也可能为点火错乱，如何区分呢？点火错乱引起加速时回火、放炮，同时怠速时发动机发抖，排气管有“突突”声，甚至怠速时可放炮，这在不同发动机上有不同程度的体现；如果怠速运转平稳，加速时回火、放炮，这一般是高压火花弱或断火。这可简单记为

提高转速易熄火，过稀高压火花弱，

化清剂来喷一喷，变好过稀莫放过，

回火、放炮均存在，高压火弱或断火。

如果用喷化清剂的方法确认故障原因为混合气过稀，应从燃油压力低和导致喷油量减小的可能原因入手检查。