汽车精益集成产品开发：经验教训及质量信息

汽车新产品开发，首先要考虑的是避免以前发生的错误。这就要在产品开发初期进行经验教训的总结，而巨这些总结的内容要以正确的方式输入到项目中。

首先要收集以前发生的故障信息。现在仅对客户出现的问题进行返修、退货换货、将索赔问题处理好是不够的，而是需要将这些信息进行收集整理输入给PDT，以避免在新产品中发生类似的问题。而巨这类信息不仅是售后索赔质量信息，还包含在产品的全生命周期过程中的质量信息，如以往在产品开发试验验证过程中发生的重大质量缺陷、产品生产过程中的批量质量事故、产品上市后售后返修的前几个问题及第三方质量调查发现的重大问题等。

从项目管理的角度看，只有记录在案的文档才能作为项目各阶段可靠、正确的输入，前车问题记录无疑满足这一条件。在项目前期将前车问题在新项目中提前进行确认，使得同样的造型、设计、制造等方面的错误在一开始就得到避免。要做好前车问题确认，需要将整车按系统、子系统进行逐层分解，将前车问题按此结构进行记录，保留在一个数据库里。在项目开始时由一个专门的部门负责作为一个检查清单输入给相关部门，并收集反馈以保证在新设计中得到落实或避免。同时，各部门也要按此结构进行专业化分工，使得各系统主管工程师对所管系统的前车问题做到心中有数。(www.xing528.com)

很多企业是将索赔的原件收回，进行分析研究，然后将发生索赔问题的情况、原因、处理方法汇集成“失败集”“索赔问题集”。在新产品开发时，设计人员，特别是新设计人员都要认真查阅企业的“失败集”“索赔问题集”，做到防止类似问题再发生。另外企业也要注意到一些低价值的产品或部件，即使有问题，往往也不会发生索赔。因此，不能理解为不索赔就没问题。要注意市场调查，深入了解客户的意见，否则也会有失去市场的危险。