汽车精益集成产品开发的质量开发方法

随着制造工程技术的发展，汽车制造业的机械化、信息化、自动化水平有了很大的提高，制造质量的保证能力大大增强。从客户的索赔和意见来看，设计问题所占的比例皇现增长趋势。J.D.Power公司的市场调查统计数据表明，约有70%的客户抱怨是设计问题，约有30%是制造和其他原因造成的。而巨随着市场竞争的加剧，产品的更新换代速度加快，汽车一般四年进行一次换代，两年进行一次中期改型，一年进行一次年度改型。但不少企业新产品开发出来投入批量生产后，很长时间难于走上正轨，有的产品投产一年后，还在不断进行设计变更，制造现场的返修作业仍在继续，造成很大的浪费，甚至延误了时机。其原因主要是开发设计阶段的质量问题没有得到很好的解决。

因此质量管理的重点应由过去以工序能力和控制图为主的制造过程的质量管理，发展到以质量问题事先预防为主的开发设计阶段的质量开发，努力从最初的开发设计阶段来减少因失误造成的质量损失。日产公司2002～2007年的六年间，产品开发部门开始导入面向六西格玛设计（DFSS）的产品开发质量流程，将其贯穿到整个产品开发过程中，全公司上下以将问题消除在设计阶段作为质量开发流程的重要方针，使新产品的开发质量和速度明显提高，增强了企业的竞争能力。通过系统研究各大汽车公司的质量开发情况，我们总结出汽车精益集成产品开发的质量开发流程主要包含三个部分：策划、实施、评估，如图9-1所示。(www.xing528.com)

正如精益生产所倡导的“产品质量是制造出来的，不是检查出来的”，那么新产品开发的质量也是“开发出来的”，而不是“评审出来的”。LiPD的质量开发内容和质量开发流程框架如图9-2和图9-3所示。